Are you the publisher? Claim or contact us about this channel


Embed this content in your HTML

Search

Report adult content:

click to rate:

Account: (login)

More Channels


Channel Catalog


Channel Description:

[изображение] [объект медиа] [объект медиа] [изображение] НКВДпедия [изображение] ] Занимательная история - исторические факты, события, курьезы; В вихре времён - истории связанные с отдельными личностями или краткими событиями в истории; Рersonification - попытка представить военную технику в виде живых людей; НКВД на страже... - информация о деятельности отечественных и зарубежных спецслужб, история раскрытия преступления и т.д.; Игрушки для Больших мальчиков - все что заинтересует взрослого мужчину: оружие , военная форма и т.д.; Здравствуйте, дорогие враги народа... - о шпионах, врагах, диверсантах и предателях СССР; Вы, знаете каким он парнем был? (с.) - истории и биографии отдельных исторических и не очень личностей; Аxis Рowers Нetalia - истории и отношения стран, представленных в виде кавайных парней и девушек; города по Хеталии - тоже, что со и странами АРН, но про города; Танки - истории из жизни, "биографии" оживленных танков и САУ в период с 1920 по 2000 гг; Самолеты - - истории из жизни, "биографии" оживленных самолетов в период с 1920 по 2000 гг.; БТР - тоже самое, что и "танки" с "самолетами"; политические фигурки Украины - отношения министерств и ведомств Украины, представленных в виде людей; клиПец - музыкальные клипы; Видео - видео различного направления и тематики; Корабли - истории и биографии кораблей и флотов различных стран мира; Бронепоезда - см описание "корабли"; про Ольгу Брагінську - об Украине, как в историческом плане, так и в формате Хеталии; Рассказы - мои и чужие успехи на литературной ниве; стырено с интернета- все , что найдено на просторах социальных сетей и перетащено на дневник; ТВОРЧЕСТВО МОЕ - рисунки, тексты, рассказы созданные автором дневника; Творчество чужое - произведения других авторов, иногда по моему творчеству; Красота-то какая, лепота (с.) - немного красот женского формата и такого же полу; про МНУ и про МНЯ - немного личной информации об Авторе дневника; АНИМЕ и иже с ним... - Аниме косит наши ряды; флеш-мобищЁ - разные флеш-мобы,тесты и прочий бред; жизнь такая сука! - то, что бесит, злит и раздражает по жизни; мнение по поводу... - мнение по поводу и без повода.
    0 0





    0 0



    Настоящим «прорывом» в истории вертолетостроения и усовершенствования характеристик данных винтокрылых машин явилось создание экспериментального вертолета ЦАГИ 1-ЭА, известного также, как вертолет Черемухина. 14 августа 1932 года данный аппарат под управлением летчика и авиаконструктора Алексея Черемухина поднялся в воздух и достиг высоты в 605 метров.
    Все работы по разработке данного вертолета держались в абсолютном секрете, поэтому о рекордном полете Черемухина достаточно долгое время не знали не только во всем мире, но и в СССР. В память о совершенном рекордном полете не территории бывшего Ухтомского аэродрома, где в настоящее время располагается известная вертолетная фирма «Камов», был установлен специальный памятный знак.
    Позднее, много лет спустя после данного полета известный советский авиаконструктор А. Н. Туполев говорил: «В свое время нам не удалось опубликовать рекордный полет Черемухина, что, бесспорно, могло принести российскому вертолету мировую известность». Первый отечественный вертолет был построен под руководством А. М. Черемухина. Вертолет, который пилотировался самим конструктором, впервые поднялся в небо в 1930 году. Уже в сентябре 1930 года летчик мог свободно выполнять различные маневры на высоте 10-15 метров от земли, поздней осенью того же года он летал уже на высоте в 40-50 метров. А это уже в 2-2,5 раза выше, чем официальный мировой рекорд, который был установлен на итальянском вертолете Асканио. 14 августа 1932 года, поднявшись на высоту в 605 метров, Черемухин превзошел официальный мировой рекорд сразу в 34 раза.

    Историю первого советского вертолета следует начать с его создателя. Алексей Михайлович Черемухин родился в 1895 году в Москве в семье педагогов. В 1914 году будущий советский авиаконструктор окончил 5-ю московскую классическую гимназию с золотой медалью. В том же году он поступает в Санкт-Петербургский политехнический институт.
    Однако начало Первой мировой войны заставило его покинуть учебу в институте. Алексей отправляется в действующую армию в 13-й корпусной авиационный отряд в роли вольноопределяющегося. В июне 1915 года его перевели в школу авиации Императорского Московского общества воздухоплавания, где он в течение 4-х месяцев проходил «Теоретические курсы» Н. Е. Жуковского. На этих курсах Черемухин знакомится с Туполевым.

    По завершении курсов, в начале февраля 1916 года после сдачи экзамена на летчика Алексей Черемухин был отправлен в 4-й Сибирский корпусной авиационный отряд юго-западного фронта. 24 марта этого же года ему было присвоено звание прапорщика. В апреле 1916 года Черемухин впервые совершает боевой полет, а 12 декабря 1916 года его удостоили звания «военного летчика». Всего за время Первой мировой войны он выполнил 140 боевых вылетов, которые были связаны с корректировкой огня, разведкой, истребительным прикрытием.

    За отвагу и мужество, проявленные во время службы, он был награжден рядом орденов: орденами Св. Анны II степени с мечами, III степени с мечами и бантом, IV степени с надписью «За храбрость», орденом Св. Владимира IV степени с мечами и бантом, орденами Св. Станислава II степени с мечами и бантом и III степени, а также высшей боевой наградой Франции – орденом «Военный крест», также летчик был представлен к награждению Георгиевским оружием. 20 декабря 1917 года А. М. Черемухин был назначен инструктором в Качинскую военную авиашколу, расположенную в Севастополе, но после ее расформирования в марте 1918 года он вернулся в Москву.
    После своего возвращения в столицу, он с первых дней организации Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) работал в нем вместе с другими известными учениками профессора Н. Е. Жуковского, принимал непосредственное участие в создании первого советского авиационного научного учреждения. Именно ему в 1927 году было поручено стать руководителем работ ЦАГИ по проектированию винтовых аппаратов (автожиров и геликоптеров). Результатом общей работы группы стал вертолет ЦАГИ 1-ЭА. При этом Черемухин не только занимался проектированием и строительством первого советского геликоптера, но и сам пилотировал его во время испытаний.

    Работы по разработке вертолетной техники в ЦАГИ начались в 1925 году, руководил ими Б. Н. Юрьев. За год до этого именно он возглавил экспериментально-аэродинамический отдел, в состав которого входила специальная геликоптерная группа, возглавляемая Черемухиным. Помимо него в эту группу входили молодые энтузиасты вертолетостроения: В. А. Кузнецов, И. П. Братухин, A. M. Изаксон. В будущем к группе присоединились работавшие над автожирами М. Л. Миль, Н. К. Скржинский, Н. И. Камов, В. П. Лаписов – будущие известные советские конструкторы вертолетной техники. Вместе с Черемухиным трудились и другие советские инженеры, которые в будущем стали ведущими специалистами в своей области.
    В первую очередь разработчики занялись проведением теоретических исследований различных схем вертолетов и несущего винта. После этого на построенном в ЦАГИ натурном стенде были начаты экспериментальные исследования несущего винта диаметром в 6 метров. Позднее, в 1928 году были начаты работы по созданию экспериментального вертолета. Первый созданный в Советском Союзе экспериментальный вертолет получил обозначение ЦАГИ 1-ЭА (расшифровывается, как первый экспериментальный аппарат). Вертолет было решено создавать по схеме, которая была предложена и создана еще в 1909-1912 году Б. Н. Юрьевым.

    В июле 1930 года, разработав уникальные, чисто геликоптерные агрегаты, среди которых были: центральный редуктор, четырехлопастный несущий винт, муфты свободного хода, а также другие элементы разветвленной, сложной трансмиссии, специалисты приступили к натурным испытаниям первого вертолета. Необычности летательного аппарата была под стать и обстановка, в которой осуществлялись первые запуски. Не рискнув сразу же перебазировать вертолет на аэродром (вдруг необходимы будут серьезные переделки), коллектив создателей, занимавшихся постройкой машины, обосновался непосредственно на 2-м этаже недостроенного здания ЦАГИ.
    Здесь в присутствии пожарного, имеющего полный комплект огнетушительных средств, Алексей Черемухин, который по совместительству был и летчиком-испытателем, провел первые, пока только наземные испытания ЦАГИ 1-ЭА. После проведения данных испытаний вертолет ночью был доставлен на Ухтомский аэродром, который был специально выделен для проведения испытаний нового летательного аппарата заместителем наркома по военным и морским делам М. Н. Тухачевским.
    Летно-технические характеристики ЦАГИ 1-ЭА:
    Размеры: диаметр несущего винта – 11,0 м., длина –12,8 м., высота – 3,38 м.
    Частота вращения винта – 153 об/мин.
    Масса вертолета: пустого – 982 кг, максимальная взлетная – 1145 кг.
    Тип силовой установки: 2 ПД М-2, мощностью 2х88 кВт (2х120 л.с.).
    Максимальная скорость полета – 30 км/ч.
    Максимальный потолок полета – 605 м.
    Экипаж – 1 человек.

    Вертолет ЦАГИ 1-ЭА был выполнен по одновинтовой схеме с использованием четырехлопостного несущего винта и 2-х ротативных поршневых двигателей М-2, развивавших мощность по 120 л.с. каждый. Также использовались 4 рулевых винта, которые был установлен попарно в хвостовой и носовой частях ферменного фюзеляжа машины и уравнивали реактивный крутящий момент главного винта. Несущий винт обладал диаметром в 11 метров, а его 4 лопасти были смешаной конструкции с деревянными нервюрами и стрингерами, металлическим лонжероном и полотняной обшивкой. Лопасти отличались довольно сложной эллиптической формой и совершенной для того периода времени аэродинамической компоновкой, которая позволял обеспечить вертолету высокие тяговые характеристики. ЦАГИ 1-ЭА оснащался трехопорным шасси с хвостовым колесом, как у самолетов.
    На вертолете ЦАГИ 1-ЭА была реализована система управления циклическим и общим шагом лопастей несущего винта при помощи специального автомата перекоса, сконструированного Б. Н. Юрьевым. Отклонения и перемещения автомата перекоса производились отклонением рычага общего шага и ручки управления. Также при помощи рычага общего шага несущий винт вертолета можно было перевести на малый шаг, который был необходим для перехода машины на режим авторотирующего безмоторного спуска.

    Для того чтобы развернуть вертолет, достаточно было просто изменить шаг рулевых винтов – это достигалось при помощи отклонения ножных педалей, которые были связаны с поворотными механизмами рулевых винтов специальными тросами. В будущем данная система управления стала традиционной для всех вертолетов одновинтовой схемы, оснащенных рулевым винтом.
    К сожалению, по ряду причин ЦАГИ 1-ЭА, как и многим другим геликоптерам, построенным в те годы инженерами данного центра, не суждено было стать прототипом каких-либо серийных машин, но без них просто нельзя представить становление отечественной школы вертолетостроения. Многие из тех, кто работал в 1920-30 годы над созданием первых советских вертолетов, навеки вписали свои имена в историю советского авиастроения, пережив годы репрессий и войны.


    0 0



    Во Франции середины 17 века появились гравюры с изображением доктора Lustucru, чья специализация была довольно необычна. Вместо скальпеля и клистира он орудовал молотом и наковальней, и с помощью этого нехитрого инвентаря творил благие дела. А конкретнее - выковывал новые головы для скандальных женушек, которых стадами пригоняли к нему мужья.
    Сопроводительный текст обычно гласил, что доктор выучился этой премудрости на Мадагаскаре, и с тех пор специализируется на перековке строптивых, горластых, наглых, упрямых и прочих недобродетельных женщин. Само же имя доброго доктора произошло от французского 'l'eusses-tu cru?' - 'Вы бы в это поверили?" (Если я перевел неправильно, подправьте, пожалуйста)
    На полках в мастерской доктора рядами стояли отрубленные головы, ждущие перековки - этакая фабрика степфордских жен. Гравюры, прославлявшие доктора-лоботомиста, были направлены против ученых женщин, синих чулков, чье число все возрастало. Это были и хозяйки салонов, и образованные аристократки, увлекавшиеся беллетристикой и критиковавшие общественные устои. А вот дашь им молотом по головенке - и все так чинно-благородно, по-старому.

    Еще один вариант начала 19 века
    Гравюры были распространены и в 18 веке, да и в начале 19 века доктора Lustucru хоть изредка, но вспоминали. В свою очередь, их популярность породила и противоположный жанр - гравюры, изображавшие месть доброму доктору.
    Тут уже дамы разоряли мастерскую,колошматили подмастерьев, а самого доктора вразумляли его любимым методом, молотком по темечку. В общем, до здравствует равенство!

    И женская мстя. Женщина на заднем плане, которая снимает с крюка себе отрубленную голову. Армия зомби отдыхает.

    0 0



    Русская пехота в годы Первой мировой войны успешно практиковала ночные атаки. Но могла ли проводить ночные атаки кавалерия? О ночной атаке русских гусар – эта статья.

    27 августа 1914 года 13-я кавалерийская дивизия выступила из деревни Камень на поселок Юзефов. За сутки перед этим поселок был захвачен австрийской пехотой. Вперед был выслан авангард - 1-й эскадрон 13-го гусарского Нарвского полка под командованием ротмистра Баранова


    В охоте за обозом.
    У дер. Калишаны поступил приказ: 4-м пулеметам, под прикрытием 5-го эскадрона нарвских гусар, занять дер. Кольчин для обеспечения правого фланга дивизии.
    При подходе к пос. Юзефов от 13-го уланского Владимирского полка было получено донесение о том, что за посадом наблюдается движение неприятельских обозов.
    Нарвским гусарам было приказано атаковать и захватить обоз противника.

    Гусар Нарвского 13-го гусарского Его Имп. и Корол. Вел.
    Императора Германского, Короля Прусского Вильгельма II, полка
    2-й и 3-й эскадроны полка под командованием полковника С. М. Лемпицкого развернулись в лаву – следовало разведать местность в районе Правно – Нешава - Рыбитвы. Как только эскадроны прошли пос. Юзефов, обойдя его с южной стороны, как по ним австрийскими батареями был открыт шрапнельный огонь - но из-за высоких разрывов урон он наносил незначительный.

    К этому времени обозы противника уже отошли настолько далеко, что их захват, да еще под огнем противника, являлся нецелесообразным. Поэтому эскадроны, зайдя в перелесок и выслав разведку, ожидали подхода своей артиллерии и пехоты – частей лейб-гвардии 3-го стрелкового Его Величества полка.
    Разведка 2-го и 3-го эскадронов в это время обнаружила пехоту противника, занявшего окопы у леса.

    Туганов Магомет Хамбиевич - поручик, 13-й гусарский Нарвский полк, 1910 г.
    Подошедшие части лейб-гвардии 3-го стрелкового Его Величества полка начали наступление – с ходу, без разведки и подготовки. Гвардейские стрелки зарвались - и, из-за малочисленности, их левый фланг стал обходить противник. Правофланговая рота полка пошла в штыковую атаку, но, в ситуации численного перевеса противника, была вынуждена отходить.


    Ночная атака.
    Начало быстро темнеть. В это время послышались крики: «кавалерия вперед»! Так как крики доносились с участка, где только что наступали гвардейские стрелки, то можно было предположить одно из двух: либо австрийцы бегут и кавалерия нужна для преследования, либо стрелки отрезаны противником, и от кавалерии требуется помощь.

    Схема боя.
    Командир полка полковник Половцов отправил полковника Лемпицкого для личного доклада обстановки начальнику дивизии. Лемпицкий вернулся с приказом: Нарвскому гусарскому полку при поддержке 2-х эскадронов 13-го драгунского Военного ордена полка и 2-х сотен 9-го Донского казачьего полка поддержать гвардейских стрелков.
    Но полк уже атаковал неприятельские окопы.

    Первым бросился в атаку 3-й эскадрон под командованием штабс-ротмистра Веселова, уступом за ним 2-й эскадрон под командованием ротмистра Михайлова и 6-й эскадрон под командованием поручика Голеновского, а затем шел 4-й эскадрон под командованием ротмистра Кусакова.

    Полковник Н. П. Половцов, командир 13-го гусарского Нарвского полка в 1914 -1915 гг.
    1-й эскадрон, оставшийся в распоряжении командира стрелкового полка у дер. Нешава, выдвинулся последним, но затем был возвращен. Команда связи полка под начальством поручика Байкова 2-го также приняла участие в атаке, в то время как 5-й эскадрон, находившийся с пулеметной командой на фланге полка, в бою не участвовал.

    По пересеченной местности в полной темноте полк стремительно шел в атаку, ориентируясь по огонькам неприятельских выстрелов. Противник, засевший в окопах, вел интенсивный винтовочно-пулеметный огонь.

    Нижние чины полка, 1915 г.
    С криком «ура» гусары пронеслись через 3 ряда неприятельских окопов, рубили и кололи засевшего в них врага. Ворвавшись в лес, гусары отбили захваченную ранее австрийцами в плен полуроту гвардейских стрелков. Австрийская пехота, выбитая из окопов, смогла скрыться лишь благодаря темноте - она в беспорядке бежала и укрылась в лесу.

    Утром от санитаров стало известно, что неприятельские окопы завалены, в буквальном смысле этого слова, убитыми австрийцами.
    Потери нарвских гусар - 8 офицеров и 38 рядовых убито и ранено, еще 11 гусар пропало без вести. Лошадей было убито и ранено 40, и пропало без вести - около 20.

    За эту лихую ночную атаку 13-й гусарский Нарвский полк удостоился особой благодарности командования, а командиры 3-го эскадрона штабс-ротмистр Веселов и 2-го эскадрона ротмистр Михайлов получили боевые награды.

    Офицеры 13-го гусарского Нарвского полка.
    Содействовавшие атаке казаки также понесли потери.
    В Журнале военных действий 9-го донского казачьего генерал-адьютанта графа Орлова-Денисова полка записано: «27-го августа полку с Нарвскими гусарами приказано атаковать позицию противника у дер. Почесля. Двигаясь на указанную деревню и пройдя пос. Юзефов по колонне стали передаваться крики «кавалерия вперед»: просили о помощи Гвардейские стрелки (3 гв. стр. п.), которые увлеклись преследованием противника, около 6 рот были окружены и почти отрезаны подоспевшими к противнику подкреплениями. Было уже около 9 часов вечера и уже совершенно стемнело, когда полк бросился с гиком на выручку пехоте и атаковал противника; ошеломленного грозным могучим гиком и неожиданностью удара в темноте. Австрийцы были сбиты и начали отходить. Стрелки были освобождены. В этот день полк потерял убитыми 3 казаков, без вести пропавшими: 1 офицера; ранеными: 1 офицера и 7 казаков; лошадей убито 19, ранено 9. Австрийцам это дело обошлось много дороже, т. к. на другой день только убитыми было найдено на месте боя более 30 человек» (РГВИА. Ф. 2007. Оп. 1. Д. 38. Ч. 5).

    Русская кавалерия в ходе всей войны выручала другие рода войск и блестяще действовала в самых разнообразных условиях тактической обстановки.


    0 0



    Супермодель 50-60-х Нена фон Шлебрюгге - дочь Фридриха Карла Йоханнеса фон Шлебрюгге- немецкого барона и шведской модели Биргит Холмквист.Красавица Нена Шлебрюгге пошла по стопам матери Биргит, которая позировала ню в 30-х гг швпедскому художнику Акселю Эббе для скульптуры «Объятия». Сама Нена была «открыта» в 14 лет фотографом Норманом Паркинсоном и быстро стала завоевывать симпатии в мире моды.

    Она была музой самых выдающихся деятелей мира моды. С тех пор она практически не сходила с обложек модных журналов – Vogue, Harper’s Bazaar и т.д. Фотографы культивировали ее аристократизм, утонченность, шарм и доверяли ей позировать в самых умопомрачительных нарядах и дворцовых интерьерах, в которых Нена смотрелась органично и естественно, как и подобает настоящей аристократке по рождению.




    Поговаривают, что одним из самых горячих поклонников Нены был сам Сальвадор Дали. Однако Нена вскоре приняла ухаживания эпатажного ученого - Тимоти Лири, которому принадлежит исследование влияния психоделических средств на нервную систему человека.




    Нена вышла за него замуж в 1964 и развелась с ним уже год спустя. От этой свадьбы осталось редкое видео, на кадрах которого можно разглядеть Нену – женщину, чья красота, задокументирована всего в нескольких минутах экранного времени и по сей день притягивает зрителя. Нена появляется с 3-ей минуты:


    В 1965 году Нена подала на развод, а спустя два года повторно вышла замуж. Ее избранником стал Роберт Турман, первый американец, постриженный в буддийские монахи лично Далай-Ламой. Это был брак, освященный кем-то наверху, - слились воедино две гармоничные души, которые по сей день живут в мире и согласии и несут божественный свет доброты людям. Вскоре у пары родился первенец Ханден.






    Несмотря на сложное время материнства, Нена продолжала восхождение по карьерной лестнице и даже успела сняться в фильме Эдди Сэджвик "Чао, Манхэттен". Картина вышла в свет только через четыре года после создания, но эпизоды с Неной из финальной версии, к сожалению, были вырезаны.




    В 1970 году у счастливой пары появилась дочь Ума, чье имя обозначает "дарующая блаженство". Тогда Нена надумала покинуть карьеру модели и отдать себя семье. Кроме того, она настолько была увлечена идеями мужа, что тоже увлеклась активной популяризацией буддизма в Штатах и даже стала дипломированным психологом. В конце 80-х годов фон Шлебрюгге была директором в нью-йоркском Open Centre, а в последующие годы стала возглавлять отделение Тибетского Дома в США.





    Сегодня Нена - исполнительный директор центра тибетской медицины Menla Mountain Retreat и гордится своими талантливыми и успешными детьми с уникальными именами, связанными с древнейшей буддистской философией, - Ханденом, Умой, Деченом, Мипамом. А еще она остается все той же аристократкой-красавицей и, просто, счастливой женщиной...

    0 0
  • 08/19/17--02:19: Пойду поем...


  • Камарады, сегодня конец света !
    Надеюсь водка в холодильнике, кусочек сальца есть на полочке, рюкзак с синей изолентой и запасными трусами готов. Отметим же субботу, очередной 3,14-здец и все остальное !!!!
    С юбилейным Апокалипсисом вас !!!!

    Новый Конец света ждет всю нашу планету уже сегодня 19 августа 2017. Вся паника появилась из-за того, что в интернете опубликовали предсказания Матроны Московской. Якобы с ее слов "Вечером все умрут, а утром восстанут..."Как оказалось, эта фраза звучала еще в 1993 и в 2000 и даже в 2012 году. И как в игре «испорченный телефон» общественность изменила данное выражение, которое еще в 1993 было опубликовано так: «Войны не будет, без войны все умрете, жертв будет много, все мертвые на земле будете лежать. А еще я вам скажу: вечером все будет, а утром восстанете – все уйдет в землю. Без войны война идет».

    Чтоб не пропустить следующий армагидец, смотрите "расписание концов света". Удачи всем!

    0 0

    Хироо Онода ( 19 марта 1922 года — 16 января 2014 года) — японский партизан-выживальщик, вошедший в историю благодаря тому, что воевал во славу Императора на Филиппинах с пиндосами и местным населением спустя ещё 30 лет после того, как Вторая мировая закончилась, причём полной капитуляцией страны, за которую он воевал.

    Во время Второй Мировой бравые японские самураи невозбранно расквартировались по множеству островов Тихого океана. На одном из таких клочков суши, острове Лубанг, располагался тренировочный лагерь Накано, где и проходил обучение герой статьи. Внезапно остров был захвачен войсками союзников.

    17 декабря 1944 года майор Танигути приказал 22-летнему лейтенанту Хиро Оноде возглавить партизанский отряд. И всё заверте…

    «Мы отступаем, но это временно. Вы уйдёте в горы и будете делать вылазки — закладывать мины, взрывать склады. Я запрещаю вам совершать самоубийство и сдаваться в плен. Может пройти три, четыре или пять лет, но я за вами вернусь. Этот приказ могу отменить только я и никто другой.»

    Приказ бесстрашного майора

    Вскоре бравые пиндосские вояки перебили почти весь отряд Оноды, однако ему вместе с ещё тремя везунчиками удалось уйти в леса, где они до самого конца войны устраивали местным жителям Ад и Израиль.

    Пока они воевали, дома произошло много событий: ядерный экстерминатус Хиросимы и Нагасаки, выпиливание Квантунской армии, последовавшая за всем этим капитуляция Японии и, собсна, конец войны. Подлые американские солдаты разбрасывали над островом листовки следующего содержания:«Япония капитулировала 15 августа. Спускайтесь с гор и сдавайтесь!»

    Но солдаты Императорской армии на пропаганду, естественно, не повелись и использовали листовки по другому назначению.
    В 1950 году один из солдат отряда Оноды, Юити Акацу, не выдержав тягот и лишений тяжёлой партизанской жизни, поднял лапки вверх и пошёл сдаваться в плен. В 1952 на остров были сброшены фотографии и письма родственников японских солдат, но истинных самураев на мякине не проведёшь — никчёмные бумажки стремительно отправились фтопку.

    7 мая 1954 во время перестрелки с филиппинскими полицейскими на пляже Гонтин пал смертью храбрых капрал Симада. Онода, вместе с последним оставшимся в живых солдатом, рядовым Козукой, выкопали в джунглях подземное убежище. Там было чисто, висели лозунги с иероглифами «Война до победы», а на стене был закреплён вырезанный из банановых листьев портрет императора.

    Во время одного из набегов на филиппинцев Онода раздобыл радиоприёмник и, перенастроив его, стал получать информацию об окружающем мире. К тому же, японские поисковые комиссии оставляли газеты и журналы, так что Хиро был прекрасно осведомлён о событиях в родной Японии, капитуляции правительства, Токийских Олимпийских играх, японском экономическом чуде…

    Однако солдат был хорошо подготовлен против информационной войны и считал, что на самом деле Императорское правительство скрывается в Маньчжурии, а такие события, как Вьетнамская война, расценивал как успешные действия Императорской армии против американцев, которых осталось дожать совсем чуть-чуть.

    В 1969 году члены группы Хиро были официально объявлены в Японии погибшими, но в октябре 1972 Онода и Кодзука в очередной раз напали на филиппинский патруль. Во время боя был убит рядовой Кодзука; весть о его гибели дошла до Японии, где все малость прихуели от такого расклада.
    В срочном порядке была организована поисковая операция, успехом не увенчавшаяся. Над островом были вновь разбросаны листовки с призывом сдаться, газеты и письма родственников Оноды. Само собой, это снова было расценено как провокация: мол, родственники, видать, находятся в плену у американской «гебни».

    Вычислили Хиро случайно — 20 февраля 1974 на него наткнулся юный ниппонский натуралист и хиппи по совместительству Норио Судзуки, собиравший в окрестностях бабочек. Онода обрадовался встрече с земляком и не стал лишать жизни несчастного студента. Норио объяснил герою, что война давно закончилась, но Онода сразу отрезал: «Не верю. Пока майор не отменит приказ, я буду воевать».
    Судзуки вернулся в Японию, где фотографии несгибаемого партизана всколыхнули общественность, и на Филиппины был отправлен уже давно работавший в книжном магазине бывший командир Оноды.

    10 марта 1974 года Хиро Онода, в полном обмундировании, имея на руках исправную винтовку «Арисака», 500 патронов к ней, несколько ручных гранат и самурайский меч, вышел из джунглей, и его командир, майор Танигути, приказал ему сложить оружие и сдаться.
    За все свои партизанские шалости в виде 30 убитых и овер 100 раненых мирных жителей Оноде по местным законам грозила смертная казнь, но ниппонскому МИДу удалось отмазать соотечественника. Он был помилован президентом Филиппин Фердинандом Маркосом и отправлен на родину.
    (С.)перто




    0 0

    Нашел в сети фото. Улыбнула мысль, что это наверное «Фэмен».. начало... С другой стороны, событие явно не радостное и случилось не в Украине. Порылся и нашел что это и где происходило.

    Как оказалось, это (скорее всего) акция протеста против присяги Канаде русских "духоборов–пацифистов" (духовные христиане) в 1957 году. Эти люди имели свой взгляд на религию и проживали в России на территории современной Украины. Основателем общины духоборов считается казак Силуан Колесников из Екатеринославской губернии (ныне – Днепропетровская область).

    Некоторыми социологами часто квалифицирующаяся как конфессия христианского направления, отвергающая внешнюю обрядность церкви. Идейно близка к английским квакерам.

    Жили большими коммунами — "миром". Управление советом из наиболее умных и уважаемых. Частная собственность, но есть общий фонд из зерна и пищи. Если у тебя неурожай, "мир" поможет.

    В России их долгое время не трогали, пока жизнь не заставила. Они особо почитали Александра I, который в 1820 году освободил их от присяги государству. Но следующие императоры начали гонения на духоборов и причиной послужили они сами. Власти прислали им оружие для защиты от врагов, а они... нет, что бы вернуть, или тихо поставить в сараи и забыть... взяли и публично сожгли его в знак протеста против насилия и воинской повинности.

    Рисунок Исмета Коюнджу, по статье "Таймс" о самосожжении около двух тысяч человек в знак отказа
    от насилия и службы в царской армии в Ахалкалакском уезде, территория современной Грузии.
    Тогда на них и обратили внимание всерьез. И стали потихоньку выжимать. Пришлось принимать официальное христианство или переезжать на Кавказ. Там было не сладко. Они ведь пацифисты. Женщин кавказцы постоянно похищали (понятно для чего), а мужчин забирали в рабство. Но и там они со временем приспособились.

    Кстати, именно из этой секты происходил Ахимаса Вельде - профессиональный убийца высочайшего класса, подрезавший коллежского регистратора Эраста Петровича Фандорина в первой книге и организовавший «естественную кончину» прославленного полководца «русского Ахиллеса», героя Плевны - Михаила Соболева.

    Им сочувствовали многие деятели в том числе и Лев Толстой, который даже обязался выплачивать духоборам гонорары от показа своих театральных пьес. По некоторым сведениям, операцию по переселению нескольких тысяч духоборов в Канаду (где нет кавказцев) осуществили на деньги с романа Толстого «Воскресение».

    Вторая партия духоборов переправилась на пароходе "Лейк Супериор".
    Первая партия русских переселенцев из секты духоборов–пацифистов высадилась в канадском порту Галифакс 20 января 1899 года.

    Духоборы из Йорктона отправляются в паломничество. Канада, 1902 год
    В Канаде духоборам тоже пришлось несладко. Изначально им дали земли в провинции Саскачеван. Но когда канадское правительство потребовало дать клятву на верность Канаде, многие духоборы этому воспротивились. Доходило даже до «голых» акций протеста. Из–за конфискации земель духоборы переселились в провинцию Британская Колумбия.

    Завод духоборов в Гранд Форксе, 1914г.
    Сейчас в Канаде проживает около 30 тыс. потомков пацифистов–духоборов. Остатки проживают в некоторых районах России и Грузии. На территории современного Азербайджана, высланные духоборы основали несколько поселений, имеющих до сей поры русские названия: Славянка, Ивановка, Новосаратовка и Новоивановка.


    Собрание духоборов. Канада, Йорктон, 1915 год
    Письменных учений духоборов не сохранилось, так как они не признавали "мёртвое слово". Они отрицали первородный грех – — "всяк сам по себе грешен и спасён". Верили в перерождение души, словно индусы — "после смерти душа благочестивого человека переходит в тело новорождённого, а душа беззаконника — в животное". Исповедовались только Богу, не признавали таинства брака и внешних различий между людьми. Избегали всяческих клятв, в том числе — государству. Отрицали обрядовость и официальную Церковь – "Церковь не в брёвнах, а в рёбрах"... "В душе человека пребывает сам Бог. Чувственно Бог существует в природе, а духовно — в человеческой душе"... Иконы они не признавали — "Поклоняюся Христу не мазаному, не писаному, а Христу животворному".



    0 0



    «Ограниченный контингент советских войск» введенный в Афганистан 25 декабря 1979 г. (знаменитая позднее Сороковая армия), практически сразу был усилен вертолетными частями и истребителями-бомбардировщиками 49-й воздушной армии (ВА) с баз ТуркВО. Как и вся операция по «оказанию интернациональной помощи афганскому народу», переброска авиатехники и людей проходила в условиях строгой секретности. Задача - перелететь на аэродромы Афганистана и перебросить туда все необходимое имущество - была поставлена перед летчиками и техниками буквально в последний день. "Опередить американцев» - именно эта легенда позднее с упорством отстаивалась для объяснения причин ввода частей Советской армии в соседнюю страну. Первым в ДРА перебазировался авиаполк истребителей-бомбардировщиков из Кзыл-Арвата, вооруженный Су-17 и Су-17М. Местом базирования выбрал и аэродром Шинданд, там же разместили и отдельную вертолетную эскадрилью.

    При перебазировании никаких технических проблем не возникло - после получасового ночного перелета первая группа Ан-12, доставившая технические экипажи и необходимые средства наземного обслуживания, приземлилась в Афганистане, следом были переброшены Су-17. Поспешность и неразбериха дали себя знать - никто не мог с уверенностью сказать, как встретит их незнакомая страна, в чьих руках находится аэродром, и что ждет на «новом месте службы».

    Су-17М4 на Баграмском аэродроме. Под крылом — разовые бомбовые кассеты РБК-500-375
    с осколочным снаряжением. На фюзеляже - кассеты с тепловыми ловушками
    Условия Афганистана оказались далекими от комфортных и мало напоминали привычные аэродромы и полигоны. Как гласила ориентировка Генштаба, «по характеру местности Афганистан - один из самых неблагоприятных для действий авиации районов». Впрочем, действиям авиации не благоприятствовал и климат. Зимой тридцатиградусные морозы внезапно сменялись затяжными дождями и слякотью, часто задувал «афганец» и налетали пыльные бури, снижавши видимость до 200-300 м и делавшие полеты невозможными. Еще хуже приходилось летом когда температура воздуха поднималась до +52° С, а обшивка самолетов под палящим солнцем накалялась до +80° С. Постоянная иссушающая жара, не спадавшая и ночью, однообразное питание и отсутствие условий для отдыха изматывали людей.

    Аэродромов, пригодных для базирование современных боевых самолетов, было всего пять - Кабул, Баграм, Шинданд, Джелалабад и Кандагар Они располагались на высоте 1500 - 2500 м на; уровнем моря. Одобрения на них заслуживали только отличного качества ВПП, особенно «бетонки» Джелалабада и Баграма. Все остальное, необходимое для обустройства, оборудования стоянок и обеспечения полетов - от продовольствия и постельного белья до запчастей и боеприпасов - пришлось доставлять из СССР. Сеть дорог была развита слабо, железнодорожного и водного транспорта попросту » существовало, и вся нагрузка легла на транспортную авиацию.

    В марте-апреле 1980 г. начались боевые действия армии ДРА и советских войск против группировок, не желавших примириться с навязанной стране «социалистической ориентацией». Специфика местных условий сразу же потребовала широкого применения авиации, которая могла бы обеспечить проведение планируемых операций, поддерживая действия наземных войск и нанося удары по труднодоступным местам. В целях повышения координации и оперативности действий авиачасти, расположенные в ДРА, были подчинены находящемуся в Кабуле командованию 40-й армии, при котором находился командный пункт (КП )ВВС.

    Су-22М4 афганского 355-го авиаполка. За годы войны опознавательные знаки ДРА неоднократно изменяли форму,
    сохраняя основные цвета: красный (идеалы социализма), зеленый (верность исламу) и черный (цвет земли)
    Поначалу противником являлись разрозненные, малочисленные и слабо вооруженные группировки, не представлявшие практической опасности для боевых самолетов. Поэтому тактика была довольно простой - по обнаруженным вооруженным группам наносились удары бомбами и неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) с малых высот (для большей точности), а основная трудность состояла в сложности ориентировки на однообразной горно-пустынной местности. Случалось, что летчики по возвращении не могли точно указать на карте, где они сбросили бомбы. Другой проблемой стало само пилотирование в горах, высота которых в Афганистане достигает 3500 м. Обилие естественных укрытий - скал, пещер и растительности - заставляло при поиске целей снижаться до 600 - 800 метров. Кроме того, горы затрудняли радиосвязь и усложняли руководство полетами.

    Изнуряющие климатические условия и напряженная боевая работа привели к росту количества ошибок в технике пилотирования и нарушений при подготовке самолетов, да и средний возраст летчиков «первого заезда» не превышал 25-26 лет.

    Нелегко приходилось и технике. Жара и высокогорье «съедали» тягу двигателей, вызывали перегрев и отказы оборудования (особенно часто выходили из строя прицелы АСП-17), пыль забивала фильтры и портила смазку самолетных узлов. Ухудшались взлетно-посадочные характеристики, возрастал расход топлива, снижались потолок и боевая нагрузка. Разбег Су-17 и при нормальном взлетном весе возрастал в полтора раза! При посадках перегревались и выходили из строя тормоза колес, «горела» резина пневматиков.

    Напряженная боевая работа заставляла сокращать время обслуживания самолетов. Пока летчик обедал, этот Су-17М4Р
    успели заправить топливом, перезарядить фотоаппараты и кассеты тепловых ловушек, заменить износившиеся пневматики колес
    Работа автоматического прицела при бомбометании и пуске ракет в горах была ненадежной, поэтому зачастую приходилось применять оружие в ручном режиме. Риск столкновения с горой при атаке или выходе из нее требовал выполнения особых маневров, например, горки с заходом на цель и сбросом бомб с высоты 1600 - 1800 м. НАР С-5 применялись с дальности около 1500 м, что приводило к значительному рассеиванию и в сочетании со слабой боевой частью делало их малоэффективным средством. Поэтому в дальнейшем С-5 применялись только против слабозащищенных целей на открытой местности. В борьбе с укреплениями и огневыми точками хорошо себя проявили тяжелые НАР С-24, имевшие повышенную точность и более мощную боевую часть весом 25,5 кг.

    Подвесные пушечные контейнеры УПК-23-250 оказались практически неприемлемы для Су-17 - для них не было подходящих целей, да и двух встроенных 30-мм пушек НР-30 было достаточно. Так же не пригодились и СППУ-22 с подвижными пушками - местность мало подходила для их применения, а сложность устройства обусловила чрезмерные затраты времени на обслуживание. Требование оперативности боевых вылетов, проблемы со снабжением и сложные местные условия быстро определили основные направления при подготовке авиатехники: быстроту и максимальную упрощенность снаряжения, требующего как можно меньших затрат времени и сил.

    Боевые действия быстро приобрели широкомасштабный характер. Попытки правительства «навести порядок» приводили лишь к растущему сопротивлению, а бомбовые удары отнюдь не вызывали у населения уважения к «народной власти». Кзыл-Арватский полк через год сменили Су-17 из Чирчика, а затем в Афганистан перелетел полк из Мары. Впоследствии по решению Главного штаба ВВС через ДРА должны были пройти и другие полки истребительной, истребительно-бомбардировочной и фронтовой бомбардировочной авиации для приобретения боевого опыта, выработки навыков самостоятельных действий и, не в последнюю очередь, выявления в боевой обстановке способностей личного состава. Проверке подвергалась и техника, в напряженной эксплуатации наиболее полно раскрывавшая свои возможности и недостатки.

    Для проведения операций в удаленных районах Су-17 из Шинданда перебрасывались на авиабазы Баграм под Кабулом и Кандагар на юге страны. Базирования в Джелалабаде старались избегать, поскольку обстрелы из подступавшей вплотную к аэродрому «зеленой зоны» стали там обычным делом.

    Расширение масштабов боевых действий потребовало повышения эффективности вылетов и совершенствования тактики. В первую очередь это было связано с тем, что изменился сам противник. Уже с 1980-81 гг. начали действовать крупные отряды оппозиции, хорошо вооруженные и оснащенные на базах в Иране и Пакистане, куда из многих стран арабского мира и Запада поступало современное вооружение, средства связи и транспорт. Наибольшую угрозу для них представляла авиация, и вскоре моджахеды получили средства ПВО, в первую очередь -крупнокалиберные пулеметы ДШК и 14,5-мм зенитные горные установки (ЗГУ). По низколетящим самолетам и вертолетам огонь велся также из стрелкового оружия - автоматов и пулеметов. В результате 85% всех повреждений авиационной техники приходилось в то время на пули калибра 5,45 мм, 7,62 мм и 12,7 мм.

    Возросшая опасность при выполнении боевых задач заставила принять меры по улучшению подготовки направлявшихся в ДРА летчиков. Она была разделена на три этапа. Первый проходил на своих аэродромах и занимал 2-3 месяца изучения района будущих боевых действий, освоения тактических приемов и особенностей пилотирования. Второй занимал 2-3 недели спецподготовки на полигонах ТуркВО. И, наконец, на месте летчики вводились в строй в течение 10 дней. Позднее афганский опыт ввели в практику боевой учебы ВВС, и полки перебрасывались в ДРА без особой подготовки. Прибывших летчиков-новичков с местными условиями знакомили пилоты из сменяемой группы, вывозя их на «спарках» Су-17УМ.

    Пара разведчиков Су-17М4Р на аэродроме Баграм перед вылетом. Самолет ведущего несет контейнер ККР-1/Т.
    Задача ведомого - вести визуальную разведку и выполнять привязку к ориентирам на местности
    Широкое применение авиации требовало четкой организации ее взаимодействия со своими войсками и точного определения местонахождения противника. Однако пилоты сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков, оснащенных самым современным оборудованием, зачастую не могли самостоятельно отыскать малозаметные цели на однообразной горной местности, среди ущелий и перевалов. По этой причине одна из первых масштабных операций, проведенная в долине реки Панджшер в апреле 1980 г. (известная как первая панджшерская), планировалась без привлечения самолетов. Три советских и два афганских батальона, участвовавшие в ней, поддерживались лишь артиллерией и вертолетами.

    Повысить эффективность действий авиации и облегчить работу летчиков должна была предварительная разведка объектов будущих налетов. Ее поначалу выполняли МиГ-21Р и Як-28Р, позднее - Су-17М3Р, оснащенные подвесными разведывательными контейнерами ККР-1/Т и ККР-1/2 с набором аэрофотоаппаратов для плановой, перспективной и панорамной съемок, инфракрасными (ИК) и радиотехническими (РТ) средствами обнаружения. Особенно важной оказалась роль разведки при подготовке крупных операций по уничтожению укрепрайонов и «очистке местности». Полученная информация наносилась на фотопланшеты, где были указаны размещение целей и средств ПВО противника, особенности рельефа местности и характерные ориентиры. Это облегчало планирование ударов, а летчики могли заранее ознакомиться с районом и определиться в выполнении задачи. Перед началом операции выполнялась доразведка, позволявшая окончательно уточнить детали.

    Ночное фотографирование ущелий и перевалов (а оживление в лагерях моджахедов, передвижение караванов с оружием и выход на позиции происходили в основном скрытно, по ночам) с подсветом светящими авиабомбами (САБ) и фотопатронами ФП-100 оказалось неэффективным. Множество резких теней, возникавших в горах при искусственном освещении, делало применение аэрофотоаппаратов УА-47 практически бесполезным - полученные снимки не поддавались дешифровке.

    Разведчик Су-17 ведет ночное фотографирование горного плато Зингар вблизи
    Кабула с подсветкой САБ. Вспышки вверху - трасса зенитного пулемета ДШК
    Выручала комплексная разведка с использованием ИК-оборудования и радиотехнической системы СРС-13, засекавшей работу радиостанций противника. Усовершенствованная ИК-аппаратура «Зима» позволяла ночью обнаруживать по остаточному тепловому излучению даже следы проехавшего автомобиля или потухший костер. Готовя «работу на день», вокруг Кабула, Баграма и Кандагара по ночам работали 4- 6 разведчиков Су-17М3Р и Су-17М4Р.

    Появление в небе разведчиков не сулило моджахедам ничего хорошего. Как правило, вслед за ними прилетали ударные самолеты, да и сами разведчики обычно несли вооружение, позволявшее им самостоятельно выполнять «охоту» в заданном районе. При этом самолет ведущего, помимо разведывательного контейнера, нес пару тяжелых НАР С-24, а ведомого - 4 НАР С-24 или бомбы.

    К 1981 г. боевые операции в Афганистане приобрели масштабы, потребовавшие применения больших групп самолетов. Из-за трудностей базирования на территории ДРА (главным образом, малого количества аэродромов и проблем с подвозом боеприпасов и топлива) сосредоточение привлекаемой к нанесению ударов авиатехники производилось на аэродромах ТуркВО. Существенную долю там составляли Су-17, выгодно отличавшиеся от других самолетов значительной боевой нагрузкой и большей эффективностью при действиях по наземным целям. «Пропускавшиеся» через Афганистан полки Су-17 размещались на аэродромах Чирчик, Мары, Калай-Мур и Кокайты. «Местные» полки 49-й ВА работали «за речкой» почти постоянно и в случае задержек с плановой заменой частей оказывались в ДРА «вне очереди».

    Работа с баз ТуркВО требовала установки на Су-17 подвесных топливных баков (ПТБ), что снижало боевую нагрузку. Пришлось пересмотреть используемые варианты вооружения в пользу наиболее эффективных. Су-17 стали снаряжаться фугасными и осколочно-фугасными авиабомбами (ФАБ и ОФАБ) в основном калибром 250 и 500 кг (применявшиеся ранее «сотки» оказались недостаточно мощными для ударов в горах). Многозамковые бомбодержатели МБДЗ-У6-68, каждый из которых мог нести до шести бомб, применялись редко - поднять в жару большое количество боеприпасов, делающее оптимальным их подвеску на полуторастакилограммовые МБД, Су-17 было просто не под силу.
    Широко применялись на Су-17 бомбовые связки и разовые бомбовые кассеты РБК, «засевавшие» осколочными или шариковыми бомбами сразу несколько гектаров . Они были особенно эффективны в условиях, где каждый камень и расщелина становились укрытием для противника. Недостаточно мощные 57-мм НАР С-5 заменялись новыми 80-мм НАР С-8 в блоках Б-8М. Вес их боевой части был увеличен до 3,5 кг, а дальность пуска позволяла поражать цель, не входя в зону зенитного огня. Обычно боевая нагрузка Су-17 определялась из расчета надежного выполнения задания и возможности безопасной посадки при неисправности (по посадочному весу самолета) и не превышала 1500 кг - трех «пятисоток».

    Летняя жара не только снижала тягу двигателей и надежность оборудования, но и летчики не могли подолгу ожидать вылета в раскаленных кабинах. Поэтому по возможности полеты планировались на раннее утро или в ночь. «Капризными» были и некоторые виды боеприпасов: зажигательные баки, НАР и управляемые ракеты имели ограничения по температуре и не могли долгое время оставаться на подвеске под палящим солнцем.

    Важной задачей также были превентивные акции, направленные на уничтожение караванов с боеприпасами и оружием, разрушение горных троп и перевалов, по которым моджахеды могли подобраться к защищаемым объектам. Мощные ФАБ-500 и сбрасываемые залпом ФАБ-250 вызывали обвалы в горах, делая их непроходимыми, применялись они и для уничтожения скальных укрытий, складов и защищенных огневых точек. Типовыми вариантами вооружения при вылете на «охоту» за караванами были два ракетных блока (УБ-32 или Б-8М) и две бомбовые кассеты (РБК-250 или РБК-500) или четыре НАР С-24, причем в обоих вариантах подвешивались два ПТБ-800.

    На стороне противника были хорошее знание местности, поддержка населения, умение пользоваться естественными укрытиями и маскироваться. Отряды оппозиции быстро передвигались и оперативно рассредоточивались в случае опасности. Обнаружить их с воздуха было нелегко даже по наводке из-за отсутствия характерных ориентиров на однообразной местности. К тому же самолеты и вертолеты все чаще натыкались на зенитный огонь. В среднем в 1980 г. вынужденная посадка приходилась на 830 часов налета или примерно на 800 - 1000 вылетов (а мест, пригодных для посадки подбитого самолета, было крайне мало).

    Для повышения боевой живучести конструкция и системы Су-17 постоянно дорабатывались. Анализ повреждений показал, что чаще всего выходят из строя двигатель, его агрегаты, топливная и гидросистемы, управление самолетом. Проведенный комплекс доработок включал установку накладных подфюзеляжных бронеплит, защищавших коробку приводов, генератор и топливный насос; заполнение топливных баков пенополиуретаном и наддув их азотом, что предотвращало воспламенение и взрыв паров топлива при попадании в них осколков и пуль; изменения в конструкции прицела АСП-17, защитившие его от перегрева. Устранен был и дефект в конструкции тормозного парашюта, замок крепления которого иногда обрывался, а самолет выкатывался за пределы ВПП и получал повреждения.

    Разведчик Су-17М3Р с контейнером комплексной разведки ККР-1/2 для инфракрасной
    и телевизионной съемки (после возвращения из Афганистана)
    Выручали прочность конструкции и выносливость Су-17. Бывали случаи, когда возвращавшиеся с боевого задания поврежденные машины слетали с полосы и зарывались в грунт по самое «брюхо». Их удавалось восстановить на месте и вновь ввести в строй. Двигатели АЛ-21Ф-3 надежно работали даже в несущий песок и камни «афганец», перенося и немыслимые в нормальных условиях забоины лопаток компрессора, и загрязненное топливо (трубопроводы, протянутые от советской границы для его доставки, постоянно обстреливались, подрывались, а то и просто развинчивались охочим до дармового горючего местным населением).

    Для снижения потерь были выработаны новые рекомендации по тактике боевого применения самолетов. Заход на цель рекомендовалось выполнять с большой высоты и скорости, с пикированием под углом 30-45°, что затрудняло противнику прицеливание и снижало эффективность зенитного огня. На скорости свыше 900 км/ч и высотах более 1000 м боевые повреждения Су-17 вообще исключались. Для достижения внезапности удар предписывалось выполнять сходу, сочетая в одной атаке пуск ракет со сбросом бомб. Правда, точность такого бомбоштурмового удара (БШУ) из-за большой высоты и скорости снижалась почти вдвое, что приходилось компенсировать увеличением количества самолетов ударной группы, выходивших на цель с разных направлений, если позволяла местность.

    К 1981 г. насыщенность районов боевых действий средствами ПВО достигла таких масштабов, что при планировании операций приходилось принимать во внимание необходимость их преодоления. Вокруг укрепленных районов и баз моджахедов насчитывалось до нескольких десятков зенитных огневых точек. Снижение риска достигалось умелым использованием рельефа местности, обеспечивавшим скрытность подхода и внезапность выхода на цель, а также выбором путей отхода после атаки.

    Как правило, первой в намеченном районе появлялась пара Су-17, задачей которой была доразведка и целеуказание осветительными или дымовыми бомбами, упрощавшее ударной группе выход на цель. Пилотировали их наиболее опытные летчики, имевшие боевой опыт и навыки обнаружения малозаметных объектов. Поиск противника выполнялся на высоте 800 - 1000 м и скорости 850 - 900 км/ч, занимая около 3 - 5 минут. Дальше все решала быстрота удара, не дававшая противнику возможности организовать ответный огонь.

    Су-17М4 на Баграмском аэродроме. Под крылом - фугасные авиабомбы ФАБ-500М54,
    ставшие к концу войны основными применявшимися боеприпасами
    На обозначенную САБ цель через одну-две минуты выходила группа подавления средств ПВО из 2-6 Су-17. С высоты 2000-2500 м они обнаруживали позиции ДШК и ЗГУ и с пикирования наносили удар НАР С-5, С-8 и кассетами РБК-250 или РБК-500. Уничтожение зенитных точек выполнялось как одиночным самолетом, так и парой - ведомый «добивал» очаги ПВО. Не давая противнику опомниться, через 1 - 2 минуты над целью появлялась основная ударная группа, выполнявшая атаку с ходу. На укрепления и скальные сооружения обрушивались бомбы ФАБ(ОФАБ)-250 и-500, ракеты С-8 и С-24. Надежные и простые в эксплуатации С-24 имели большую дальность и точность пуска (особенно с пикирования) и применялись очень широко. Для борьбы с живой силой использовались кассетные боеприпасы РБК-250 и РБК-500. При действиях в «зеленке» и на открытых местах иногда использовались зажигательные баки с огнесмесью. Пушки постепенно утрачивали свое значение - их огонь при больших скоростях оказался неэффективен.

    Для повторной атаки самолеты выполняли маневр с расхождением, поднимаясь до 2000 - 2500 м, и вновь наносили удар с разных направлений. После отхода ударной группы над целью опять появлялись разведчики, производившие объективный контроль результатов БШУ. Выполнение задачи следовало подтвердить документально - в противном случае наземные войска могли ожидать неприятные сюрпризы. При выполнении особенно мощных авиационных налетов фотоконтроль выполнял специально вызывавшийся с ташкентского аэродрома Ан-30. Его фотооборудование позволяло делать многоспектральную съемку местности и точно определить степень разрушений. Надежную радиосвязь с КП и согласованность действий обеспечивал находящийся в воздухе самолет-ретранслятор Ан-26РТ.

    Если удар выполнялся для поддержки наземных частей, требовалась повышенная точность, поскольку цели находились вблизи своих войск. Для организации взаимодействия с авиацией наземным частям придавались авианаводчики из ВВС, которые налаживали связь с летчиками и указывали им положение переднего края пуском сигнальных ракет или дымовыми шашками. Атаки при поддержке наземных войск продолжались до 15-20 минут. С помощью авианаводчиков наносились и удары по вызову для подавления вновь выявляемых огневых точек. Для обеспечения скрытности маневра войск или прикрытия их отхода Су-17 привлекались и в качестве постановщиков дымовых завес. Для оценки результативности атак летчики не позднее, чем через 5-10 минут после посадки, когда еще свежи были впечатления, должны были подать в штаб полка письменное донесение, немедленно передававшееся на КП ВВС.

    Еще одной задачей Су-17 стало минирование с воздуха опасных районов и горных троп. Наряду с разрушением перевалов бомбовыми ударами их минирование затрудняло моджахедам передвижение, лишая преимущества в подвижности и неожиданности нападения. Для этого использовались контейнеры малогабаритных грузов КМГУ, каждый из которых мог нести до 24 мин. Разбрасывание мин Су-17 производили на скорости порядка 900 км/ч.

    «Глаза армии» - разведчик Су-17М4Р с контейнером радиотехнической и фоторазведки ККР-1/Т
    При выполнении боевых задач выявились и недостатки, снижавшие эффективность БШУ и увеличивавшие риск повреждений и потерь. Так, при освоении афганского театра военных действий летчики, выполнив несколько успешных боевых вылетов, склонялись, к переоценке своих сил, недооценке противника (особенно его ПВО) и начинали выполнять атаки однообразно, без учета особенностей местности и характера целей. Сброс бомб производился не по единой методике, что приводило к их рассеиванию. Несколько звеньев Су-17 были даже возвращены на базы из-за низкой точности ударов и опасности попадания по своим войскам. Так, летом 1984 г. под Кандагаром ведущий группы Су-17, отказавшийся от помощи авианаводчика, по ошибке сбросил бомбы на свой пехотный батальон. Погибли четыре человека и девять было ранено.

    Другим недостатком было частое отсутствие точных данных о ПВО противника (по сведениям разведки, в районах базирования моджахедов в 1982 г. насчитывалось до 30-40 зенитных средств, а в опорных пунктах - до 10). Зенитные пулеметы и ЗГУ маскировались, прятались в укрытиях и быстро выдвигались на огневые позиции. Шаблонность атак и затягивание времени на обработку цели в таких условиях становились опасными. В районе Кандагара летом 1983 г. Су-17 был сбит при выполнении шестого (!) захода на цель. Другими причинами потерь стали ошибки пилотирования и отказы техники.

    Возросшее напряжение боев привело к большим нагрузкам на летчиков и техников самолетов. Специалисты НИИ авиакосмической медицины, изучавшие «человеческий фактор», определили, что чрезмерные нагрузки на организм в течение 10-11 месяцев интенсивных боевых вылетов приводят к «существенным функциональным сдвигам и нарушениям в сердечно-сосудистой и двигательной системах; у 45% летчиков отмечается переутомление и нарушения нормальной психической деятельности». Жара и обезвоживание приводили к значительным потерям в весе (в некоторых случаях до 20 кг) - люди буквально высыхали на солнце. Медики рекомендовали снизить летную нагрузку, сократить время ожидания перед вылетом и создать благоприятные условия для отдыха. Практически же единственной реализованной рекомендацией стало соблюдение предельно допустимой летной нагрузки, определенной в 4 - 5 боевых вылетов в день. На деле же летчикам приходилось выполнять иногда до 9 вылетов.

    На основе накопленного опыта были сформированы смешанные группы, состоявшие из истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и вертолетов, дополнявших друг друга при поиске и уничтожении противника. С их применением в декабре 1981 г. была проведена тщательно подготовленная операция по уничтожению исламских комитетов «власти на местах» в провинции Фориаб, организовывавших вооруженное сопротивление Кабулу. Кроме сухопутных войск, к операции привлекался воздушный десант (1200 человек) и 52 самолета ВВС: 24 Су-17М3, 8 Су-25, 12 МиГ-21 и 8 Ан-12. От армейской авиации в операции участвовали 12 Ми-24Д, 40 Ми-8Т и 8 Ми-6, а также 12 афганских Ми-8Т. Вся операция готовилась в строгом секрете - уже имелся опыт нанесения ударов по пустым местам в случаях, когда в разработке планов участвовали афганские штабисты. На этот случай для них была разработана легенда, и только за 2 - 3 часа афганским военным сообщили истинную информацию.

    Январь 1989 г. Разведчики Су-17М4Р до последних дней обеспечивали вывод войск из ДРА
    Масштабы операции потребовали, помимо группы подавления ПВО самолетами МиГ-21, выделения трех ударных групп, насчитывавших по 8 Су-17М3 (первой из них придавались еще и 8 Су-25, особенно эффективных при штурмовке), вооруженных ФАБ-250 и РБК-250 с шариковыми бомбами. Удар на этот раз наносился не только по складам с вооружением, позициям ПВО и опорным базам вооруженных отрядов. Уничтожению подлежали штабы исламских комитетов, жилые здания, где могли скрываться моджахеды, и сельские школы, в которых велась «антикабульская агитация». После отхода ударных групп местность «обработали» Ми-24Д, они же обеспечили огневую поддержку при высадке десанта с Ми-8Т и Ми-6. Несмотря на низкую облачность, действия авиации помогли добиться успеха - база в этом районе перестала существовать. Потери составили один Ми-24Д и два Ми-8Т, сбитые огнем ДШК.

    В апреле 1982 г. подобная операция по уничтожению базового района моджахедов была проведена в Рабати-Джали (провинция Нимроз), а 16 мая начались боевые действия по очистке от вооруженных групп долины реки Панджшер. В них участвовали 12 000 человек, 320 танков, БМП и БТР, 104 вертолета и 26 самолетов. Успех второй панджшерской операции обеспечили разведчики Су-17, которые в течение 10 дней вели аэрофотосъемку района предстоящих действий, отсняв для составления подробных фотопланшетов около 2000 кв. км местности.

    Афганская кампания приобрела масштабы настоящей войны, в которой авиации приходилось выполнять разнообразные боевые задачи. Истребители - бомбардировщики Су-17 с афганских аэродромов и баз ТуркВО уничтожали объекты и базы противника, вели непосредственную поддержку войск, прикрывали разведгруппы и десанты, проводили разведку, минирование с воздуха, целеуказание и постановку дымовых завес. При штурмовке и атаках с малых высот чаще применялись Су-25, обладавшие лучшей маневренностью и защищенностью. Однако успех очередной боевой операции оборачивался усилением оппозиции и активности ответных нападений. Безнадежность продолжения войны стала очевидной, но к ее прекращению Бабрак Кармаль относился резко отрицательно. Несмотря на предпринимавшиеся усилия по очистке провинций от вооруженных отрядов моджахедов и насаждению «народной власти», фактически под контролем находились только крупные города и патрулируемые зоны вокруг аэродромов, воинских частей и некоторых дорог. Карта, на которой летчикам указывались рекомендуемые места вынужденной посадки и катапультирования, красноречиво говорила о том, кто на самом деле является хозяином положения.

    Истребитель-бомбардировщик Су-17М4 274-го апиб с подвеской бомб ФАБ-500М62
    Это отлично видели и афганские летчики (на «сухих» летал 355-й авиаполк, стоявший в Баграме), без энтузиазма относившиеся к боевой работе. В воздух они поднимались крайне редко, в основном, чтобы не утратить навыков пилотирования. По словам одного из советских советников, участие элиты афганской армии - летчиков - в боях «больше напоминало цирк, а не работу». Справедливости ради надо сказать, что и среди них встречались смелые пилоты, не уступавшие в летной подготовке советским летчикам. Таким был заместитель командующего афганских ВВС, семью которого вырезали моджахеды. Его дважды сбивали, он получил тяжелые ранения, но продолжал летать на Су-17 много и охотно.

    Если бы афганские «товарищи по оружию» только плохо воевали - это было бы еще полбеды. Высокопоставленные чины правительственных ВВС выдавали противнику подробности готовящихся операций, а рядовые летчики, случалось, перелетали в соседний Пакистан. 13 июня 1985 г. в Шинданде моджахеды, подкупив афганскую охрану аэродрома, взорвали на стоянках 13 правительственных МиГ-21 и шесть Су-17, серьезно повредив еще 13 самолетов.

    В начале афганской эпопеи вооруженные отряды оппозиции уходили на зиму за границу для отдыха и переформирования. Напряжение боевых действий в этот период обычно ослабевало. Однако к 1983 г. оппозицией было создано множество опорных баз, давших возможность вести бои круглогодично. В этом же году у моджахедов появилось и новое оружие - переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК), изменившие характер воздушной войны. Легкие, мобильные и высокоэффективные, они могли поражать самолеты на высотах до 1500 м. ПЗРК легко доставлялись в любой район и использовались не только для прикрытия мест базирования вооруженных отрядов, но и для организации засад у аэродромов (прежде попытки нападений на них ограничивались обстрелом издалека).

    По иронии судьбы, первыми ПЗРК были «Стрела-2» советского производства, поступившие из Египта. В 1984 г. отмечено было 50 пусков ракет, шесть из которых достигли цели: сбито три самолета и три вертолета. Только сбитый «стрелой» прямо над Кабулом в ноябре 1984 г. Ил-76 убедил командование в необходимости считаться с возросшей опасностью. К 1985 г. количество средств ПВО, обнаруженных разведкой, возросло в 2,5 раза по сравнению с 1983 г., а к концу года увеличилось еще на 70%. Всего за 1985 г. выявили 462 зенитные точки.

    Пара Су-17 заходит на посадку с отстрелом тепловых ловушек
    Для преодоления нарастающей угрозы при планировании вылетов выбирались по возможности безопасные маршруты, на цель рекомендовалось выходить с направлений, не прикрытых средствами ПВО, а атаку проводить в течение минимального времени. Полет к цели и обратно следовало выполнять по разным маршрутам на высотах не менее 2000 м, пользуясь рельефом местности. В опасных районах летчикам предписывалось следить за возможными пусками «стрел» (в это время все ПЗРК называли «стрелами», хотя встречались и другие типы - американские «Ред Ай» и английские «Блоупайп») и избегать попаданий энергичным маневром, уходя в сторону солнца или плотной облачности. На самых опасных участках полета - при взлете и посадке, когда самолеты имели небольшую скорость и недостаточную маневренность, их прикрывали вертолеты, патрулировавшие зону вокруг аэродрома.

    Ракеты ПЗРК наводились по тепловому излучению самолетных двигателей, и поражения ими можно было избежать при помощи мощных источников тепла - ИК-ловушек с термитной смесью. С 1985 г. ими оснащались все без исключения типы самолетов и вертолетов, применявшиеся в Афганистане. На Су-17 провели комплекс доработок по установке балок АСО-2В, каждая из которых несла по 32 пиропатрона ППИ-26 (ЛО-56). Вначале устанавливались 4 балки над фюзеляжем, затем 8 и, наконец, их количество возросло до 12. В гаргроте за кабиной установлены были еще 12 более мощных патронов ЛО-43. В зоне действия ПВО противника и при взлете/посадке летчик включал автомат отстрела ловушек, высокая температура горения которых отвлекала на себя самонаводящиеся «стрелы». Для упрощения работы летчика управление АСО вскоре было выведено на «боевую» кнопку - при пуске ракет или сбросе бомб над защищенной ПВО целью автоматически начинался отстрел ППИ. Боевой вылет самолета, не снаряженного пиропатронами, не допускался.

    Другим способом защиты от ПЗРК стало включение в ударную группу самолетов-постановщиков «зонтика» из САБ, которые сами по себе были мощными источниками тепла. Иногда для этого привлекались Су-17, проводившие доразведку цели. Крупные тепловые ловушки могли сбрасываться из КМГУ, после чего наносившие удар самолеты выходили на цель, «ныряя» под медленно опускавшиеся на парашютах САБ. Принятые меры позволили заметно сократить потери. В 1985 г. вынужденная посадка из-за боевых повреждений приходилась на 4605 часов налета. По сравнению с 1980 г. этот показатель улучшился в 5,5 раза. За весь 1986 г. зенитные средства «достали» лишь один Су-17М3, когда молодой летчик в пикировании «нырнул» до 900 м и пули ДШК пробили обечайку сопла двигателя.

    Анализ потерь за 1985 г. показал, что 12,5% самолетов были сбиты из автоматов и ручных пулеметов, 25% - огнем из ДШК, 37,5% - огнем из ЗГУ и 25% - ПЗРК. Снизить потери можно было путем дальнейшего увеличения высоты полетов и применением новых типов боеприпасов. Мощные НАР залпового пуска С-13 и тяжелые НАР С-25 запускались с дальности до .4 км, они были устойчивы в полете, точны и снабжены неконтактными взрывателями, повысившими их эффективность. Основной же защитой стал уход на большие высоты (до 3500-4000 м), сделавший применение НАР малорезультативным, и главным видом вооружения истребителей-бомбардировщиков стали бомбы.

    Звено самолетов 263-й эскадрильи капитана Александрова возвращается с боевого задания
    В Афганистане впервые в боевой обстановке были применены объемно-детонирующие авиабомбы (ОДАБ) и боевые части к ракетам. Жидкое вещество такого боеприпаса при попадании в цель рассеивалось в воздухе, и образовавшееся аэрозольное облако подрывалось, поражая противника раскаленной ударной волной в большом объеме, причем максимальный эффект достигался при взрыве в стесненных условиях, сохранявших мощность огненного шара. Именно такие места - горные ущелья и пещеры - служили укрытиями для вооруженных отрядов. Чтобы уложить бомбы в труднодоступное место, применялось бомбометание с кабрирования: самолет уходил вверх из зоны досягаемости зенитного огня, а бомба, описав параболу, падала на дно ущелья. Применялись и специальные виды боеприпасов: так, летом 1988 г. Су-17 из Мары ломали скальные укрепления бетонобойными бомбами. Корректируемые бомбы и управляемые ракеты чаще использовались штурмовиками Су-25, больше подходившими для действий по точечным целям.

    Авиационные налеты велись не только «умением», но и «числом». По оценке специалистов по вооружению штаба ТуркВО, начиная с 1985 г. на Афганистан сбрасывалось ежегодно больше бомб, чем за всю Великую Отечественную войну. Суточный расход бомб только на авиабазе Баграм составлял два вагона. При интенсивных бомбежках, которыми сопровождалось проведение крупных операций, в дело шли боеприпасы прямо «с колес», подвозимые с заводов-изготовителей. При особенно большом их расходе со складов ТуркВО свозились даже сохранившиеся с тридцатых годов бомбы старых образцов. Бомбодержатели современных самолетов не подходили для их подвески, и оружейникам приходилось, обливаясь потом, вручную подгонять каленые стальные ушки фугасок с помощью ножовок и напильников.
    Одной из самых напряженных операций с широким применением авиации была проведенная в декабре 1987 г.- январе 1988 г. «Магистраль» по разблокированию Хоста. Бои велись на территориях, контролируемых племенем джадран, ни в какие времена не признававшим ни короля, ни шаха, ни кабульское правительство. Граничащие с Пакистаном провинция Пактия и округ Хост были насыщены самым современным оружием и мощными укреплениями. Для их выявления в укрепленные районы высадили ложный воздушный десант и по обнаружившим себя огневым точкам нанесли мощные авиационные удары. При налетах отмечалось до 60 пусков ракет по атакующим самолетам в час. С такой плотностью зенитного огня летчикам еще не приходилось встречаться. В широкомасштабной операции участвовало 20000 советских солдат, потери составили 24 убитых и 56 раненых.

    Затянувшаяся война велась уже только ради самой себя, поглощая все больше сил и средств. Конец ей был положен отнюдь не военным путем, и с 15 мая 1988 г. начался вывод советских войск из Афганистана. Для его прикрытия на аэродромы ТуркВО стянули мощные авиационные силы. Помимо фронтовой и армейской авиации - Су-17, Су-25, МиГ-27 и Су-24, для налетов на Афганистан привлекли бомбардировщики дальней авиации Ту-22М3. Задача была однозначной - не допустить срыва вывода войск, обстрелов уходящих колонн и нападений на оставляемые объекты. С этой целью требовалось помешать передвижению вооруженных отрядов, срывать их выход на выгодные позиции, наносить упреждающие удары по местам их развертывания, вносить дезорганизацию и деморализовывать противника.

    Командир 302-го апиб подполковник В.М. Бондаренко. В некоторых полках звезды «присуждались» за 25 вылетов.
    Об эффективности каждого вылета «за речку» речь уже не шла - поставленные задачи должны были выполняться количественно, «выкатыванием» на афганские горы запасов со всех окружных складов авиационного боепитания. Бомбардировки велись с больших высот, поскольку по данным разведки к осени 1988 г. у оппозиции насчитывалось уже 692 ПЗРК, 770 ЗГУ, 4050 ДШК. На Су-17, участвовавших в налетах, была доработана радиосистема дальней навигации (РСДН), обеспечивавшая автоматизированный выход на цель и бомбометание. Точность такого удара оказалась невелика, и летом 1988 г. при одном из налетов бомбами «накрыли» полевой штаб афганской мотопехотной дивизии.

    Второй этап вывода войск начался 15 августа. Чтобы избежать лишних жертв подходившей к концу войны, решили увеличить интенсивность бомбежек районов ожидаемого сосредоточения моджахедов и постоянными ударами сопровождать выход колонн, срывая связь между отрядами оппозиции и подход караванов с оружием (а их только за октябрь замечено было больше ста). Для этого широко стали применяться ночные вылеты группами по 8,12,16 и 24 Су-17 с выходом в заданный район с помощью РСДН на большой высоте и проведением навигационного (площадного) бомбометания. Удары наносились в течение всей ночи с разными интервалами, изматывая противника и держа его в постоянном напряжении близкими разрывами мощных бомб. Два вылета за ночь стал и для летчиков обычным делом. Кроме того, велась ночная подсветка местности вдоль дорог с помощью САБ.

    К зиме особенно важным стало обеспечение безопасности на участке, соединявшем Кабул с Хайратоном на советско-афганской границе. Район Панджшера и Южного Саланга контролировали отряды Ахмад Шаха Масуда - «панджшерского льва», лидера независимого и дальновидного. Командованию 40-й армии удалось договориться с ним о беспрепятственном проходе советских колонн, за что генерал-лейтенант Б. Громов даже предлагал Масуду «оказать вооруженным отрядам Панджшера по их просьбе поддержку артиллерией и авиацией» в борьбе с другими группировками. Перемирие сорвали афганские правительственные части, которые постоянно вели провокационные обстрелы селений вдоль дорог, вызывая ответный огонь. Избежать боев не удалось, и 23 - 24 января 1989 г. начались непрерывные авиационные налеты на Южный Саланг и Джабаль-Уссардж. Сила бомбовых ударов была такова, что жители близлежащих афганских кишлаков покидали свои дома и перебирались ближе к дорогам, по которым к границе тянулись грузовики и военная техника.
    1. Су- 17М4Р с контейнером комплексной разведки ККР-1/2. 16-й разведывательный авиаполк, прибывший в Афганистан из Екабпилса (ПрибВО). Авиабаза Баграм, декабрь 1988г. Самолеты полка несли в носовой части фюзеляжа эмблемы: справа летучую мышь, слева индейца.
    2. Су-22М4 с бомбовыми кассетами РБК-500-375 из 355-го авиаполка ВВС Афганистана, авиабаза Баграм, август 1988 г.
    3. Су- 17МЗР 139-й Гвардейский ИБАП, прибывший из Борзи (ЗабВО) на авиабазу Шинданд, весна 1987 г.
    4. Су-17М3 136-й ИБАП, прибывший из Чирчика (ТуркВО) на авиабазу Кандагар, лето 1986 г. После ремонта часть самолетов полка не имела опознавательных знаков, а на некоторых были нанесены звезды без окантовки


    Вывод войск завершился 15 февраля 1989г. Еще раньше на советские аэродромы из Баграма перелетели последние Су-17М4Р, а наземное имущество вывезли на Ил-76. Но «сухие» еще оставались в Афганистане - 355-й афганский авиаполк продолжал боевые действия на Су-22. Поставки самой современной боевой техники и боеприпасов правительству Наджибуллы с уходом советских войск даже расширились. Война продолжалась, и в 1990 г. решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР Афганистану были переданы 54 боевых самолета, 6 вертолетов, 150 тактических ракет и множество другой техники. У летчиков 355-го авиаполка впереди были еще три года боев, потерь, участие в неудавшемся мятеже в марте 1990 г. и бомбардировки Кабула при взятии его силами оппозиции в апреле 1992 г.

    Автор: Виктор Марковский

    0 0

    То есть, рисунок в честь Франко-русского союза.


    0 0
    0 0



    0 0





















    0 0


    Оригинал взят у в А знаете почему фээсбешная гебня ненавидит гей толерантность ?


    Вату всегда бомбит и корежит от одной только радуги ЛГБТ обществ. Ну опустим сейчас что эманации абсолютного зла на земле вообще ненавидят все что связано с любовью, свободой и радостью. А остановимся только на их батхерте по поводу толерантности общества к людям нетрадиционной ориентации. Не буду открывать америку что люди никогда все одинаковыми не были и не будут. Человечество от этого не погибло и не опустилось в ад. Изуродованная мораль средневековья долго господствовала даже над прогрессивными странами и любовь к своему полу считалась позорной и преступной. Чем всегда пользовались для влияния и шантажа слабые мира сего, что не могли конкурировать в честном противостоянии.
    Нквд - гб -фсб и вообще упырский фашистко-большевитский режим как опирающийся на самые низменные человеческие инстинкты сразу не упустили шанса использовать постыдные в обществе слабости многих сильных мира сего.

    Совдепия, этот физический и мозговоц инвалид не могла конкурировать с прогрессивным западным миром абсолютно не в сем хорошем и нужном. Как то выживать надо было и покупать достижение науки, техники, лоббировать свои интересы в мировом сообществе. Деньги штука скользкая. раз кто то за деньги что то им и продал. значит всегда найдется кто заплатит и перекупит агента влияния, явно способ ненадежный. Идеология тоже не сильно помогала. Убежденные коммунисты на западе мало чем могли помочь конкретным. так как не к научно-техническому прогрессу прямо не относились да и политике никакого веса и влияния не имели. остается шантаж и слабости .
    Конечно мелкие сведения можно вытянуть подсовывая своих специально натренированных блядей, одно время это срабатывало. Ловились на девушек без комплексов и плясали под дудку гебистов. НО!!! произошла в конце 60годов сексуальная революция и общественное мнение уже строго к адьюльтеру не относилось. шантаж был бесполезен.

    И тут присутствие геев в большой игре сыграла на пользу внешней разведке совдепии! Шантажировать ученого или политика нетрадиционным сексом давало свои плоды. И полученные сведения не давали кровавому импотентному монстру не идти на дно, используя попавших сильных людей на свой крючок. Но всему полезному приходит конец. Полная легализация гей отношений на западе обрезала путь надивы гебистским шпионам и резидентам.
    Шантажировать нужных людей стало совсем нечем! империя пала... и продолжает свой свободный полет в бездну. Ряды гб и фсб тоже набиты некогда так же завербованными людьми нетрадиционной ориентации. Пытаясь продержаться у власти и кормушки своих подопечных россиянское быдло они призывают разными способами бороться с ТОЛЕПАНТЕОСТЬЮ!!! именно с толерантностью в таким людям, это ведь их рычаг влияния! Вата думать не приучена и с пеной у рта осуждает все на что ей покажут ее хозяева. Весь мир на них смотрит и веселится.

    Так что все кто выступает против легализации гей отношений льет воду на мельницу гебне. Для них скрытие и шантаж - почти единственные рычаги влияния на мировое прогрессивное сообщество. Надо выбивать последние глиняные ножки из под этого глиняного колосса!

    0 0



    Самая кровожадная хищница морей и океанов


    Давайте поближе узнаем о самой известной своей кровожадностью акуле – большая белая акула (лат. Carcharodon carcharias) – также известна как белая акула, белая смерть, акула-людоед, кархародон – исключительно крупная хищная рыба, встречающаяся в поверхностных береговых водах всех океанов Земли, кроме Северного Ледовитого.

    Своим названием эта хищница обязана белому цвету брюшной части тела, ломаной границей на боках отделенной от темной спины. Достигая длины свыше 7 метров и массы более 3000 кг, большая белая акула является крупнейшей современной хищной рыбой (не принимая в счет китовую и гигантскую акул, питающихся планктоном).
    Кроме очень крупных размеров, большая белая акула приобрела и печально известную славу беспощадного людоеда из-за имевших место многочисленных атак на пловцов, дайверов и серферов. Шансов уцелеть при атаке акулы-людоеда у человека значительно меньше, чем под колесами грузовика. Мощное подвижное тело, огромная пасть, вооруженная острейшими зубами и страсть к утолению голода этой хищницы не оставят жертве надежды на спасение, если акула твердо намерена поживиться человеческой плотью.

    Большая белая акула является единственным выжившим видом из своего рода Carcharodon. Находится на грани исчезновения – на Земле их осталось всего около 3500 экземпляров.
    Первое научное название, Squalus carcharias, дал большой белой акуле Карл Линней в 1758 году.
    Зоолог Э. Смит в 1833 присвоил родовое название Carcharodon (греч. karcharos острый + греч. odous – зуб). Окончательное современное научное название вида сложилось в 1873 году, когда линнеевское видовое имя было объединено с названием рода под одним термином – Carcharodon carcharias.

    Большая белая принадлежит к семейству сельдевых акул (Lamnidae), которое включает ещё четыре вида морских хищниц: акула мако (Isurus oxyrinchus), длинноплавниковая акула мако (Longfin mako), тихоокеанская лососевая акула (Lamna ditropis) и атлантическая сельдевая акула (Lamna nasus).
    Сходство в строении и форме зубов, а также крупные размеры большой белой акулы и доисторического мегалодона стали причиной того, что большинство учёных посчитали их близкородственными видами. Это предположение нашло отражение в научном названии последнего – Carcharodon megalodon.
    В настоящее время некоторыми учеными высказываются сомнения относительно близкого родства кархарадона и мегалодона, считая их дальними родственниками, входящими в семейство сельдевых акул, но не настолько тесно связанных. Последние исследования говорят о том, что белая акула ближе к акуле-мако, чем к мегалодону. В соответствии с выдвинутой теорией истинным предком большой белой акулы является Isurus hastalis, тогда как мегалодоны напрямую связаны с акулами вида Carcharocle. По этой же теории Otodus obliquus считается представителем древней вымершей ветви Carcharocles мегалодон олниус.
    Большая белая акула обитает по всему миру в прибрежных водах континентального шельфа, температура которых составляет от 12 до 24 град.С. В более холодных водах большие белые акулы почти не встречаются. Не живут они и в опресненных и малосоленых морях. Так, например, их не встречали в нашем Черном море, которое для них слишком пресное. Кроме того в Черном море недостаточно пищи для такого крупного хищника, как большая белая акула.

    Ареал обитания большой белой акулы охватывает многие прибрежные воды теплых и умеренных морей Мирового океана. На приведенной карте видно, что встретить ее можно в любой точке среднего пояса океанов планеты, кроме, разумеется, Северного Ледовитого.
    На юге они не встречаются далее южного побережья Австралии и побережья ЮАР. Наиболее вероятно встретить больших белых акул у побережья Калифорнии, около мексиканского острова Гваделупа. Отдельные популяции обитают в центральной части Средиземного и Адриатического моря (Италия, Хорватия), у берегов Новой Зеландии, где они являются охраняемыми видами.
    Большие белые акулы часто плавают небольшими стаями.
    Одна из самых значительных популяций облюбовала остров Дайер (ЮАР), который является местом проведения многочисленных научных исследований этого вида акул. Относительно часто большие белые акулы встречаются в Карибском море, около побережья Маврикия, Мадагаскара, Кении и около Сейшельских островов. Крупные популяции сохранились у берегов Калифорнии, Австралии и Новой Зеландии.

    Кархародоны относятся к эпипелагическим рыбам, их появление обычно наблюдается и регистрируется в прибрежных акваториях морей, изобилующих такой добычей как котики, морские львы, киты, где обитают другие акулы и крупные костные рыбы.

    Большая белая акула прозвана хозяйкой океанских просторов, так как никто не может сравниться с ней по мощи атак среди других рыб и обитателей моря. Лишь крупная касатка наводит ужас на кархародона.
    Большие белые акулы способны на дальние миграции и могут опускаться до значительных глубин: эти акулы зарегистрированы на глубине почти 1300 м.
    Как показали последние исследования, большая белая акула мигрирует между Нижней Калифорнией (Мексика) и местом рядом с Гавайями, которое известно как Уайт Шарк Кафе, где они проводят по крайней мере 100 дней в году, прежде чем мигрируют обратно в Нижнюю Калифорнию. По пути они медленно плавают и ныряют на глубину примерно до 900 м. После прибытия к побережью, они меняют поведение. Погружения уменьшаются до 300 м и продолжаются до 10 минут.

    Белая акула, помеченная у берегов Южной Африки, показала пути миграции до южного побережья Австралии и обратно, которые совершала ежегодно. Исследователи установили, что этот маршрут большая белая акула проплывает менее, чем за 9 месяцев. Вся протяженность маршрута миграции составляет около 20 тыс. км в обе стороны.
    Этими исследованиями были опровергнуты традиционные теории, согласно которым белая акула считалась исключительно прибрежным хищником.
    Установлены взаимодействия между различными популяциями белой акулы, которые ранее считались отделёнными друг от друга.
    До сих пор неизвестны цели и причины, по которым белая акула мигрирует. Существуют предположения, что миграции обусловлены сезонным характером охоты или брачными играми.

    Тело большой белой акулы веретенообразной, обтекаемой формы, как и у большинства акул – активных хищников. Большая, конической формы голова с расположенными на ней некрупными глазами и парой ноздрей, к которым ведут небольшие бороздки, увеличивающие ток воды к обонятельным рецепторам акулы.

    Пасть очень широкая, вооружена острыми зубами треугольной формы с зазубринами по бокам. Такими зубами, как топором, акула легко отсекает от добычи куски плоти. Количество зубов у большой белой акулы, как и у тигровой, 280-300. Они расположены в несколько рядов (обычно 5). Полная смена первого ряда зубов у молодых особей больших белых акул происходит в среднем раз в три месяца, у взрослых – раз в восемь месяцев, т.е. чем моложе акулы, тем чаще они меняют зубы.

    За головой расположены жаберные щели – по пять с каждой стороны.
    Окраска тела больших белых акул типичная для рыб, плавающих в толще воды. Брюшная сторона более светлая, обычно грязно-белая, спинная сторона более темная – серая, с оттенками голубых, коричневых или зеленых тонов. Такой окрас делает малозаметным хищницу в толще воды и позволяет ей эффективнее охотиться за добычей.

    Крупные и мясистые передний спинной плавник и два грудных. Брюшные, второй спинной и анальный плавники меньшего размера. Заканчивает оперение крупный хвостовой плавник, обе лопасти которого, как и у всех лососевых акул, примерно одинакового размера.

    Среди особенностей анатомического строения, следует отметить высокоразвитую кровеносную систему больших белых акул, позволяющую разогревать мышцы, благодаря чему достигается высокая подвижность акулы в воде.
    Как и у всех акул, у большой белой отсутствует плавательный пузырь, из-за чего им приходится постоянно двигаться, чтобы не утонуть. Впрочем, следует заметить, что особого неудобства от этого акулы не чувствуют. Миллионы лет они обходились без пузыря и совершенно от этого не страдали.
    Обычные размеры взрослой особи большой белой акулы 4-5,2 метра при весе 700 – 1000 кг.Самки, как правило, крупнее самцов. Максимальный размер белой акулы составляет около 8 м при весе более 3500 кг. Следует отметить, что максимальный размер белой акулы является горячо обсуждаемой темой. Некоторые зоологи, специалисты по акулам, считают, что большая белая акула может достигать значительных размеров – более 10 и даже 12 метров в длину.

    На протяжении нескольких десятилетий многие научные труды по ихтиологии, а также Книга рекордов, называли самыми крупными из выловленных когда-либо больших белых акул две особи: большую белую акулу длиной 10,9 м, пойманную в южных австралийских водах близ Порт-Фейри в 1870-х годах, и большую белую акулу длиной 11,3 м, пойманную в ловушку для сельди у плотины в провинции Нью-Брансуик (Канада) в 1930 году. Сообщения о поимке экземпляров длиной 6,5-7 метров были обычным явлением, но указанные выше размеры долго оставались рекордными.
    Некоторые исследователи ставят под сомнение достоверность измерений размеров этих акул в обоих случаях. Причиной такого сомнения является большая разница между размерами рекордных особей и всех других размеров крупных больших белых акул, полученных путём точных измерений. Акула из Нью-Брансуик, возможно, являлась не белой, а гигантской акулой, так как обе акулы имеют схожую форму тела. Поскольку факт вылова этой акулы и ее измерение фиксировали не ихтиологи, а рыбаки, то такая ошибка вполне могла иметь место. Вопрос о размере акулы из Порта-Фейри был прояснён в 1970-х годах, когда специалист по акулам Д. И. Рейнольдс изучил челюсти этой большой белой акулы.
    По величине зубов и челюстей он установил, что акула Порта-Фейри была не более 6 метров в длину. По-видимому, ошибка в измерении размеров этой акулы была допущена с целью получения сенсации.

    Ученые определили размер крупнейшего экземпляра, длина которого была достоверно измерена, в 6,4 метра. Эта большая белая акула была поймана в кубинских водах в 1945 году, измерена специалистами с документальной регистрацией замеров. Однако и в этом случае нашлись эксперты, которые утверждают, что акула в действительности была на несколько футов короче. Неподтвержденный вес этой кубинской акулы составлял 3270 кг.
    Молодые кархарадоны питаются некрупной костистой рыбой, мелкими морскими животными и млекопитающими. Подросшие большие белые акулы включают в свой рацион питания более крупную добычу – тюленей, морских львов, крупную рыбу, в том числе и более мелких акул, головоногих моллюсков и другую более питательную морскую живность. Не обходят стороной китовые туши.

    Светлая окраска делает их менее заметными на фоне подводных скал, когда они выслеживают добычу.
    Высокая температура тела, присущая всем сельдевым акулам, позволяет им развивать более высокую скорость при атаке, а также стимулирует мозговую деятельность, в результате чего большие белые акулы применяют иногда хитроумные тактические ходы во время охоты.

    Если к этому прибавить массивное тело, мощнейшие челюсти с крепкими и острыми зубами, то можно понять, что большим белым акулам по зубам любая добыча.
    К пищевым пристрастиям больших белых акул можно отнести тюленей и других морских животных, включая дельфинов и мелких китов. Жирная пища животных нужна этим хищницам для поддержания энергетического баланса в организме. Система подогрева кровью мышечных тканей у больших белых акул требует высококалорийной пищи. А теплые мышцы обеспечивают высокую подвижность телу акулы.
    Любопытна тактика охоты большой белой акулы на тюленей. Вначале она скользит в толще воды по горизонтали, словно не замечая плавающую на поверхности лакомую добычу, затем, приблизившись к жертве поближе, резко меняет направление движения вверх и атакует ее. Иногда большие белые акулы в момент атаки даже выпрыгивают из воды на несколько метров.

    Зачастую кархародон не убивает тюленя сразу, а ударив его снизу головой или слегка укусив, подбрасывает вверх над водой. Затем возвращается к раненой жертве и поедает ее.

    Если принять во внимание страсть больших белых акул к жирной пище в виде мелких морских млекопитающих, то становится понятной причина большинства атак акул на людей в воде. Пловцы и, особенно, серферы, при взгляде из глубины, удивительно напоминают в своих движениях привычную для больших белых акул добычу. Этим можно объяснить и известный факт, когда, зачастую, большая белая акула кусает пловца и, поняв ошибку, оставляет его, разочарованно уплывая. Кости человека не идут ни в какое сравнение с жиром тюленей.
    По поводу размножения больших белых акул еще остается много вопросов и тайн. Никому не приходилось наблюдать, как они спариваются и как самка рожает детенышей. Большие белые акулы относятся к яйцеживородящим рыбам, как и большинство акул.

    Беременность самки длится около 11 месяцев, по окончании которой на свет появляются один-два детеныша. Для больших белых акул свойственен, так называемый, внутриутробный каннибализм, когда более развитые и крепкие акулята поедают, еще в чреве матери, своих более слабых братиков и сестричек.

    Новорожденные оснащены зубами и всем необходимым, для начала активной жизни в качестве хищников.
    Молодые акулята растут довольно медленно и достигают половозрелого возраста, примерно, на 12-15 году жизни. Именно малая плодовитость больших белых акул и долгое половое созревание послужили причиной для постепенного уменьшения популяции этих хищниц в Мировом океане.
    Белая акула, или Carcharodon carcharias – самый крупный хищник из современных акул. Единственный выживший вид из рода кархародонов, – “белая смерть”, уже только этим заслуживает уважение. Это острозубое чудовище не оставляет шансов на спасение никому. Кархародон предпочитает прибрежные воды континентального шлейфа, где более высокая температура. Однако для отдельных популяций одним из регионов обитания является Средиземное море. Хотя, казалось бы, именно это море считается одним из самых безопасных в плане нападения на людей акул-людоедов. Стоит ли бояться белых акул на средиземноморье и как ведут себя хищники в этих теплых водах?
    Давайте разберемся.

    Средиземное море соединяется с Атлантикой через Гибралтарский пролив. Так вот, по последним сведениям, численность “коренных” популяций белых акул сократилась здесь втрое. Нерегулируемая контрабандная ловля кархародона, как источника деликатесных продуктов – плавников, жира, печени, а также дорогостоящего сувенира – челюстей, привела к тому, что белые акулы в Средиземном море находятся на грани исчезновения. Это может привести к катастрофическим изменениям во всей аквасистеме, поскольку именно данный вид играет роль полицейских в подводном государстве.
    Но, природа позаботилась о своих зубастых крошках. Именно сейчас участились случаи миграции акул-людоедов из Атлантики – пусть медленно, но они восстанавливают свою численность.
    Стоит ли опасаться встречи с большими белыми акулами на средиземноморье? Оказывается, человек не самая желанная добыча кархародона. Наше тело слишком жилистое и слишком костлявое, чтобы вызвать аппетит большой белой акулы, поэтому вместо homo sapiens белые акулы предпочитают жирного тунца. За всю историю зарегистрировано всего несколько случаев атак кровожадных убийц непосредственно в Средиземном море, да и те были спровоцированы людьми.

    Наиболее часто жертвами белых акул становятся спортивные рыбаки и дайверы, осмелившиеся подплыть к хищнику слишком близко. Интересно, что именно на средиземноморье зарегистрирован “акулий феномен” – если кархародон и нападал на человека, то, не разрывал его, как случается в других океанах, а, попробовав укусить и поняв, что это не совсем аппетитная пища, отпускал и уплывал.

    Возможно, такое поведение больших белых акул связано с экологией, а, может причина – в пищевом богатстве местных вод – в Средиземном море водится масса рыбы, в том числе и 45 видов акул, почти все они – потенциальная добыча кархародона. Поэтому почувствовав необычный вкус человеческой плоти, кархародон часто отказывается от употребления ее в пищу.
    Однако есть мнение специалистов, что большая белая акула может стать на путь людоедства, распробовав вкус человеческой плоти в голодные периоды. Впрочем, то же самое можно сказать и о других активных хищницах из акульего сообщества.

    Интересно, что последние 3 года характеризуются увеличением встреч кархародона с человеком в прибрежной средиземноморской акватории. Обычно эти притязательные акулы не подплывают близко к побережьям, предпочитая более чистые воды, однако сейчас все чаще стали закрывать пляжи из-за появления белых акул. Так, были эвакуированы отдыхающие пляжей Лазурного, Левантийского побережья, курортов Испании, Турции и Черногории. Это не означает, что пляжи были атакованы белобрюхими хищницами, нет, просто акулы подплывали к берегам ближе, чем на 100 метров. В некоторых случаях больших белых акул просто путали с дельфинами.
    Страхи перед большой белой акулой на средиземноморье стимулируются и массой фильмов про акул-убийц, а также единичными случаями нападений, которые тут же становятся предметом сенсационной шумихи в средствах массовой информации, зачастую описывающих события нереальными красками.

    Так, весь мир обошла шокирующая новость о гибели от зубов кархародон культового итальянского режиссера, произошедшая у берегов Кипра. Однако никто не оговорил, что мужчина решил попробовать себя в популярной нынче спортивной рыбалке. Пытаясь поймать большую белую акулу на удочку, он просто свалился в море, где и был перекушен пополам огромными челюстями. Больше ни единого смертельного случая атаки кархародон в данной акватории нет.

    Средиземноморье – не зона рыболовного промысла. Здесь не так много рыбаков. Однако это не спасает белую акулу от охоты на нее людьми. Поскольку развит именно курортный бизнес, то и все жертвы – во благо отдыхающих.
    Белобрюхих красавиц убивают ради плавников, ребер, зубов. Плавники – известный в мире деликатес; часто рыбу ловят, отрезают плавники и отпускают несчастную хищницу умирать. Обычно такие изуродованные акулы погибают в челюстях своих соплеменниц, которые пользуются их беспомощностью.
    Из плавников в прибрежных ресторанчиках готовят супы, одна порция которого достигает стоимости 100$. Ребра идут на изготовление сувенирных расчесок, брелоков и т. д.
    Отдельная статья дохода – зубы и челюсти. За челюсть кархародона на Итальянском берегу коллекционеры отдают до 1000$.

    Белая акула – владычица морских вод. Средиземноморье, как выяснилось, не самое популярное место обитания для популяций кархадонов. Однако и эти воды освоены белобрюхими красавицами. Спокойные, малоагрессивные, белые акулы Средиземного моря отличны от своих собратьев. Поддерживая экологическое равновесие, эти древнейшие хищники украшают всю аквасистему, и еще долгие годы будут патрулировать воды средиземноморья.
    И лишь человек, с его алчностью и необдуманной жестокостью, может прекратить существование этой нужной для природы-матушки рыбы – большой белой акулы.

    Фактов, подтверждающих такие плоды деятельности человека в отношении многих видов живых существ в истории множество, все они нашли свое отражение на черных листах Международной Красной книги.

    Сложные научные исследования показали, что человек злоупотребляя рыболовством, сам ведет к уменьшению количества корма для акул, а недостаток пропитания и является главной причиной их агрессивного поведения по отношению к купающимся и серфингистам. Число столкновений увеличивается из-за того, что все больше людей выходят в открытое море, игнорируя предостережения властей, и вступают в зоны обитания акул, что ведет к стычкам и столкновениям с животными. Данные показывают, что 6 из 10 нападений спровоцированы именно людьми. Например, осмелевшие аквалангисты все чаще пытаются потрогать акулу. Очень часто случаются нападения на рыбаков, которые пытаются вытащить пойманную ими акулу.
    Ну а как же выйти живым из схватки с акулой? Вот некоторые примеры из жизни. На Ричарда Уотли, совершавшего заплыв, акула напала в середине июня 2005 года в Алабаме. Он находился почти в 100 метрах от берега, когда почувствовал сильный толчок в бедро. Он понял, что это акула, и попытался спастись. Через секунду акула получила мощный удар кулаком в нос — все, на что Ричард был способен, вложил он в этот удар. Послав хищника в нокдаун, Ричард изо всех сил устремился к спасительному берегу. Но акула быстро оправилась и продолжала атаковать. Однако каждая ее попытка напасть заканчивалась плачевно: удары в нос следовали один за другим, пока Ричард наконец не вылез на берег целый и невредимый. Кстати, это было первое зарегистрированное нападение акулы на человека в Алабаме за последние 25 лет.

    Так что же? Мощный правый хук в нос акуле — эффективное средство защиты? В этом случае человек, конечно, выжил, но в большинстве случаев, такие удары лишь раздразнят акулу, так что, если вы увидите акулу, то вам лучше застыть и ждать помощи.

    Да, пока что акула — враг номер один в воде для человека. Но хочется надеяться, что в ближайшее время человек изобретет какое-то средство против нападения этих кровожадных хищниц. Тогда, может, у человека рассеется страх перед этой рыбой и он по достоинству оценит этих грозных охотниц нашей планеты.
    Акулы идеально приспособились за миллионы лет существования к обитанию в водной среде. Их можно назвать самыми совершенными рыбами из всех видов рыб, известных человеку. Для более успешного выживания им не хватает лишь одного – заботы о потомстве. После рождения детеныши предоставлены сами себе. Но, может, поэтому акулы и стали такими совершенными существами? Ведь известно, что в жестоком мире природы выживает сильнейший или «хитрейший» вид. Единственный враг взрослой акулы – человек. Он, хотя и не превосходит ее по размерам тела и количеству зубов, способен уничтожить любую, даже самую крупную акулу одним движением пальца, нажав на кнопку спускового устройства очередного смертельного оружия. Так может пришло время оставить этих существ в покое и дать нашим потомкам возможность открыть для себя удивительный мир белых акул?

    Тактика нападения белой акулы разнообразна. Все зависит от того, что у акулы «на уме». Эти грозные хищники являются весьма любопытными животными. Единственный способ для нее изучить свой объект любопытства — это попробовать его «на зуб». Ученые называют такие укусы «исследовательскими». Именно их чаще всего получают плавающие на поверхности серферы или ныряльщики, которых акула из–за своего слабого зрения принимает за тюленей или морских львов. Убедившись, что это «костлявая добыча» не является тюленем, акула может отстать от человека, если она не является слишком голодной, разумеется.
    Согласно официальной статистике ежегодно нападению акул подвергаются от 80 до 110 человек (рассматривается общее количество зафиксированных нападений всех видов акул), из них со смертельным исходом – от 1 до 17. Если привести сравнение, то люди каждый год уничтожают около 100 млн. акул.

    0 0
  • 08/22/17--00:27: однозначно!



  • 0 0
  • 08/22/17--03:18: Viktor Tsoi in Japan


  • Компания «Amuse Corporation» пригласила Виктора Цоя в Токио, где еще в начале 1990 года был выпущен компакт-диск с оригинальной записью альбома «Группа крови».
    Чтобы познакомиться со всеми музыкантами «КИНО», японские музыкальные импресарио приехали в Ленинград и в качестве подарка (по совету Рашида Нугманова) подарили группе комплект звукозаписывающей аппаратуры. По словам Наталии Разлоговой, «киношники» встречались с приехавшими японцами где-то на нейтральной территории, и всё было достаточно тепло и дружелюбно…
    В планах компании «Amuse Corporation» было предложить Цою международные гастроли «КИНО» (в том числе и в Корее). Вместо Рашида, который в ту пору находился в Сиэтле, где занимался проектом с Гибсоном, с Виктором в Японию поехала Джоанна Стингрей.
    В аэропорту Токио Цоя и Джоанну встречал известный японский музыкальный импресарио Йоки-чи Осато (Кайчо), который устроил их в гостиницу и занялся организацией программы поездки.
    Виктору очень понравились мягкость и вежливость японцев, их природные сдержанность и застенчивость. Как отмечала Джоанна Стингрей, Виктор, несомненно, чувствовал некую внутреннюю связь с ними и ему было очень хорошо и спокойно в их окружении.
    В процессе всевозможных экскурсий и встреч с музыкальными продюсерами ненавязчиво шли переговоры относительно дальнейшего сотрудничества.
    Японцы, выражая лидеру «КИНО» свое расположение и уважение, очень надеялись на положительный исход переговоров и строили глобальные планы относительно гастролей «КИНО» в Японии, а также обдумывали возможность мирового турне группы совместно с японскими рок-музыкантами. Виктор присматривался, делал выводы. В то время западная или любая иная карьера на условиях «принимающей стороны» считалась весьма непростительным компромиссом.
    Все понимали, что войти в монастырь профессионального шоу-бизнеса со своим уставом практически невозможно. Достаточно было примера с Гребенщиковым, польстившимся на перспективу мировой славы и пошедшим на поводу у продюсеров, провалившим Бориса. После этого Гребенщиков утратил авторитет не только в тусовке, но и у своих поклонников. «Лучше бы он умер» — такие разговоры ходили после провала Гребенщикова среди поклонников «Аквариума». И Цой прекрасно отдавал себе отчет в том, чего можно ожидать в случае ошибки и провала.

    По воспоминаниям близких, Цой вообще не знал слова «компромисс». Он был очень цельным человеком, и никакие радужные перспективы не могли его заставить хоть на шаг отступить от того, что он считал правильным. При любых профессиональных контактах Виктор ставил свои условия или отказывался от сотрудничества.
    Так было и во Франции, так было бы и в Японии. Цоя нельзя было «соблазнить» ничем. И японцы сразу это почувствовали, поэтому и выдвигали только серьезные предложения, очень осторожно и продумывая каждый свой шаг.

    Как вспоминал сам Цой, все три дня в Японии были посвящены всевозможным развлечениям и посещениям модных и культурных мест.
    По словам Джоанны Стингрей, они веселились как дети и в полном смысле этого слова наслаждались жизнью. Виктор всем очень нравился, особенно девушкам, потому что он выглядел по-восточному, но был выше всех, что их и покорило. Японские девушки, как известно, весьма застенчивые, поэтому они только украдкой смотрели на него и хихикали.
    Джоанна Стингрей: «Японские девушки влюбились в Виктора. Каждый раз при его виде они смущались, хохотали и убегали от него, считая Виктора очень красивым, очень высоким и очень величественным.„»
    С помощью Йокичи Осато Цой с Джоанной посетили концерт популярной в Японии группы «Southern All Stars», который произвел на них большое впечатление. Это сценическое шоу можно было сравнить разве что с постановками «Pink Floyd». Цой отметил мелодичность японских песен и определил музыку «Southern All Stars» как «современный вариант Фрэнка Синатры в японской интерпретации», правда, сказал с иронией: «Когда японцы пытаются играть какие-то роки — это, конечно, смешно».
    Лидер «Southern АН Stars» Кейсуке Кувате очень сдружился с Цоем и в знак дружбы подарил ему вместе с записью одного из своих альбомов великолепную черную гитару «Yamaha». По воспоминаниям Джоанны, Виктор был весьма тронут таким подарком и долго им восхищался…

    В последний вечер перед отлетом Виктора в СССР японцы устроили в честь него вечеринку в одном из баров, на которой торжественно назвали его «братом»…


    0 0

    Россия возобновила производство судов «Комета» на подводных крыльях


    Рыбинский судостроительный завод достраивает первое современное судно на подводных крыльях, которое будет ещё более комфортным и быстроходным, нежели утраченные в украинское лихолетье советские модели.


    Ожидается, что увидеть Комету на Чёрном море можно будет в 2018 году.




    «Комета» — серия скоростных морских пассажирских теплоходов на подводных крыльях развивающих скорость более 100 км/ч. Судна серийно производились в 1964—1981 годах на Феодосийском судостроительном заводе «Море». Всего было построено 86 «Комет».




    АО «Судоремонтный завод «Вымпел» сотрудничает с греческой компанией «Аргонавтики плоес» по вопросу строительства и передачи судов «Комета 120М». В настоящее время ведутся переговоры с потенциальным греческим заказчиком о подписании соглашения о взаимопонимании, в котором отражены условия договора на строительство четырех «Комет». Стоимость одного судна превышает €6 млн.




    А у нас очередной флеш-моб по выкладыванию самого большого в мире тризубца из конфеток "Рошен"...

    0 0



    Форма русской армии оказывалась востребованной не только полками, служившими Государю Императору в Российской империи, но и войсками властителей заморских держав. Например, гвардия короля острова Таити в 19-м столетии оказалась обмундированной по образу Лейб-Гвардейских гусар императора Александра Благословенного. Как это получилось?

    Эскадра адмирала Лазарева оказалась возле острова Таити в 1820 году, когда русские корабли совершали плавание в южных морях. Адмирал сошел на берег острова и был принят тамошним королем Помаре. Отношения установились дружеские. Король искренне был рад принимать русских моряков у себя, угощал и развлекал офицеров лазаревской эскадры. И однажды как невзначай посетовал, что не может иметь столь блестяще обмундированных войск, какими располагал русский царь.

    Адмирал Михаил Петрович Лазарев

    Помаре отчаянно завидовал мундирам русских моряков. Он желал, чтобы и его гвардейцы были одеты в мундиры европейского образца. Затраты на это дело могли быть невелики -- таитянская гвардия состояла всего-то из двух десятков охранников короля. Адмирал Лазарев записал на память просьбу короля.

    Помаре II

    Через два года русская эскадра вновь оказалась у берегов Таити. Адмирал имел на борту своего флагмана "Крейсер" запас лейб-гусарских мундиров для таитянцев. Выслужившие свой срок мундиры были куплены в Лейб-Гвардии гусарском полку по дешевке. Комплект состоял из доломана и чакчир, расшитых шнурами. Ментиков Лазарев не привез. Вещи очень понравились падкими на яркие цвета таитянцами. Король Помаре мог бы быть в восторге, но он скончался от отравления алкоголем за пару лет до второго появления русских.
    Очевидцы, бывшие в составе экипажей русской эскадры, вспоминали, что гвардейцы нового короля Таити гордо расхаживали по острову в гусарских мундирах. Они даже спать ложились на первых порах, не раздеваясь. Мундиров гвардейцы не снимали даже, несмотря на жару.
    Среди офицеров „Крейсера" находился и Павел Степанович Нахимов, будущий герой обороны Севастополя.
    Комментируя этот исторический курьез, мы .должны отметить, что еще в первой половине ХIХ-го столетия, не говоря о временах более отдаленных, путешественники по экзотическим странам довольно часто встречали туземцев, щеголявших в военных мундирах различных европейских армий, мы хотим этим подчеркнуть, что приведенный случай не носил характера спорадического явление и, следовательно, мог иметь под собою какие то логические основание. Какие же ?

    По-видимому, с одной стороны, общественные взгляды первой половины 19-го века были несколько проще, наивнее, а с другой стороны, в ту эпоху, эпоху всеобщей международной европейской экспансии в заокеанские страны, любое заискивание перед дикарями-туземцами, как бы далеко оно ни заходило, могло оправдываться высшими соображениями государственной политики, как известно, никогда не считавшейся с принципами этики, мало пригодными для международного обращение.

    Однако, в отношении рассказанного нами случая, мы не знаем, было ли осведомлено высшее начальство об этой, столь же курьезной, сколь рискованной, с современной нам точки зрения, предприимчивости русских офицеров.

    0 0


    Самоубийства молодых людей, совершенные на почве трагической любви или каких-то проблем, называются «синдромом Вертера» (по названию романа Гёте). Самоубийства в среде художников, людей искусства, творческих людей случались значительно чаще, так как они всегда были больше ориентированы на мир чувственный. Основной задачей этих людей являлось эстетическое отражение мира. Его познание происходит через художественный образ и рождаемое им переживание, чувство. Чувственное искусство и живет, и развивается в эмпирическом мире чувств. Ему свойственен гедонизм, обожание мира, и только в случае невозможности его продолжения - смерть, самоубийство.
    В отличие от него в основе декаданса лежит идея неприятия мира. Он восхищается красотой, но красотой смерти, увядания, могильного тлена. Тут жизнь воспринимается как зло. Уныние, отчаяние, самоубийство - мотивы которые часто встречаются в мировой литературе, но только в декадансе путь к смерти - это путь к небывалому наслаждению. К наслаждению вечному, которого нет в земной жизни. Жизнь скоротечна, и только смерть открывает путь в бесконечность. «Декадентский гедонизм» смотрит на мир как на «суету и томление духа», где все преходящее только подобие, где жизнь подобна иллюзии, миражу, призрачному царству теней. Это порождает бессмысленность земного существования. В этой ситуации чувственная жажда удовольствий на грани смерти обостряется, а жизнь и смерть меняются местами. Все, что нас окружает, иллюзия, «призраки вещей», подделка жизни. И только в момент смерти человек сталкивается с иным, с вечностью. Смерть есть небытие. Это небытие и есть, по мнению декадентов, путь к свободе и вечному наслаждению.


    РУАН ЛИНЬЮ (Ruan Lingyu) (阮玲玉 )(RUAN Ling, Yu RUAN) (26 апреля 1910 - 8 марта 1935) - китайская актриса. Вероятно, самая талантливая и самая известная кинозвезда в 20-е и 30 годы китайской эпохи. В своей короткой жизни Руан снялась в более, чем 20 фильмах, многие из них считаются шедеврами. Ее трагическая смерть в возрасте 24 лет, потрясшая Китай, привела к тому, что она стала иконой китайского кино.
    Руан Линью родилась в Шанхае в 1910 г. Ее семья была бедной семьей эмигрантов из Кантона. Потеряв отца в раннем возрасте, она должна была помогать своей матери, которая работала экономкой. Руан снялась в своем первом фильме в возрасте 16 лет на знаменитой киностудии «Звезда» (Mingxing). Ее первый большой успех пришел после фильма «Старый весенний сон», или «Воспоминания о Пекине» 1930. Ставший хитом, фильм был выпущен новой кинокомпанией Lianhua Studio.
    После этого Руан стала главной звездой компании. Ее лучшие работы вышли после 1931 года, начиная с мелодрамы «Любовь и долг» (1931) режиссера Бу Ванканга /Wancang. С фильма «Три современные женщины» 1932 г. этого же режиссера Руан начала сотрудничество с группой талантливых режиссеров левой направленности, большинство из ее последующих фильмов были сильно социализированы. В «Маленькой игрушке» 1933г. Руан играет многострадальную игрушку.
    Ее следующий фильм «Богиня» 1934 г. режиссера Ву Йонганга/ Wu Yonggang является шедевром и вершиной китайского немого кино, в нем Руан играет симпатичную проститутку, которая одна воспитывает ребенка. В фильме шанхайская проститутка пытается освободиться от жадного, злого сутенера. Она противостоит не только этому жестокому человеку, который берет все ее деньги и держит ее как «предмет для желаний», но также и репрессивному обществу, которое предвзято относится к ее ребенку. Школьный руководитель - единственный человек, который согласен помочь ей. Он соглашается позволить ее ребенку посещать свою школу, но протесты родителей школьников становятся настолько сильными, что он вынужден выгнать ребенка. Проститутка решает уехать из города и начать жить в другом месте.
    Когда она понимает, что сутенер украл все ее сбережения, чтобы заплатить за свой проигрыш в казино, она убивает его. Девушка арестована и приговорена к двенадцати годам тюремного заключения. Однако это трагическое окончание освещено все же лучом оптимизма, в ее последней встрече учитель обещает взять на себя заботу о ее сыне. «Богиня» - одна из самых больших удач Линью/ Lingyu. Используя проституцию как символ притеснения и преследования, фильм обличает капитализм и расценивается теперь как классика немого кино, сопоставимая с шедеврами мирового кинематографа.
    В том же году Руан снялась в своем предпоследнем фильме «Новая женщина» режиссера Цай Чушенга/ Chusheng (фильм был вдохновлен самоубийством китайской актрисы Ай Ся/ Ai Xia ), где она сыграла образованную шанхайскую женщину, приговоренную к смерти (героиня кончает жизнь самоубийством) бесчувственностью буржуазного общества. Последний фильм «Национальная таможня» был выпущен вскоре после ее смерти.

    Смерть
    После завершения фильма «Новые женщины» в жизни Руан начались проблемы. Фильм вышел в феврале 1935 года в Шанхае. Режиссер Цай Чушенг / Chusheng под сильным давлением определенных кругов, которые были возмущены резким изображением китайского общества в картине «Новые женщины», был вынужден сделать обширные сокращения в фильме. Частная жизни Руан была безжалостно подвергнута осуждению мстительной бульварной прессы. (Она была влюблена в Чжан Дамина/ Zhang Damin, молодого хозяина, в доме которого работала ее мать до начала ее карьеры в кино. Они жили вместе. Но в классовом иерархическом обществе они не могли пожениться из-за возражений матери Чжана. Он был хроническим игроком и проигрывал много денег. В конце концов, Руан ушла к бизнесмену Тангу Цзишану/ Tang Jishan. В приступе ревности Чжан подал иск с просьбой о возмещении ущерба, понесенного им от Руан.
    Ее судебные разбирательства в связи с этим стали источником бесконечного «перемывания грязного белья» ). Столкнувшись с травлей желтой прессы, а также в связи с личными проблемами Руан покончила с собой, отравившись большой дозой барбитуратов 8 марта 1935 года в Шанхае в возрасте 24 лет.
    В предсмертной записке Руан написано: «Сплетни. Это страшно». Когда ее хоронили, похоронная процессия, как сообщали, растянулась почти на пять километров, в ней участвовало 300000 тысяч человек, во время похорон три женщины покончили жизнь самоубийством. Ее внезапная смерть вызвала ожесточенные споры о поведении бульварных газет и права на защиту достоинства женщины в общественной жизни. Экранная харизма Руан Линью и ее трагическая жизнь как потрясла, так и очаровала многих людей. В 1992 году в Гонконге режиссер Стэнли Кван снял поэтический фильм о ее жизни «Актриса» с Мэгги Чунг в главной роли, которая получила за него «Серебряного медведя» на Берлинском кинофестивале, а также несколько гонконгских наград.


    ЛИНДА ЛИН ДАЙ ( 林黛 ). Настоящее имя Cheng Yueru (程 月 如 ), годы жизни 26 декабря 1934 -17 июля 1964, китайская актриса из Гонконга. Снималась в кино в 1950-х - 60-х годов. Она была яркой звездой студии «Шо Бразерс» (Shaw Brothers Studio). Линь Дай за выдающиеся игру в ряде фильмов, снятых на студии 4 раза на Азиатско-тихоокеанском фестивале выигрывала главный приз за лучшую женскую роль.
    Актеры и актрисы живут гламурной жизнью с интригами, любовью, болью, успехами и преждевременной смертью. Это история одной из красавиц «Шо Бразерс» 60-х, жизнь которой была связана как с кино, так и с историей ее страны. Линь Дай, на самом деле, была трагической личностью, красивые фильмы с участием которой и сейчас живут в сердцах миллионов людей.

    Трагическая актриса на экране и вне экрана
    Линь Дай родилась в Гуйлинь. Линда Лин Дай - дочь видного политика из Гуйлинь, который был вынужден эмигрировать из страны. После победы в Китае в 1948 году коммунистов ее семья поселилась в Гонконге. Образованная и принадлежащая к привилегированному, высшему классу (как и многие богатые китайцы, которые привезли значительный накопленный капитал с собой), Линда Лин Дай делила время между съемками в фильмах для крупнейшей студии Гонконга и учебой в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Там она в 1958 году познакомилась и влюбилась в Лонг Шенгсюня / Shengxun, сына Лонг Юна/ Yun, бывшего губернатора китайской провинции Юньнань («полевого командира»). Они поженились 12 февраля 1961 года в Гонконге. Линда Лин Дай даже после своей успешной карьеры в кино, когда она прочно утвердилась в Гонконге, долгое время проводит в Нью-Йорке.
    По сути, этот образ жизни придавал ей модный космополитический стиль, что добавляло актрисе дополнительную экранную ауру. Играла она, в основном, в мелодрамах, Линда была большой трагической актрисой. Ей были сыграны роли в фильмах «Поющие под луной» 1953 г., «Золотой лотос» 1957 г., «Любовь без конца» 1961 г., фильм «Госпожа Белая Змея» 1962 г., поставленный по известной китайской легенде (фильм шел у нас по ТВ). Она могла сыграть классическую китайскую красавицу и современную делающую успешную карьеру женщину. Часто Линь Дай играла героинь, пожертвовавших собой ради общего блага. Последний фильм с ее участием вышел уже после ее смерти, «Синий и черный» (Lan Hei Yu) 1-2 1966 г.
    Линда Лин Дай была трагической актрисой не только на экране, но, к сожалению, и вне его. Хотя идея для китаянки сделать карьеру и профессионально реализовать себя была привлекательной, она имела и темную сторону. Те условия, что позволяли некоторым женщинам среднего класса перейти в ряды образованных людей, стать профессиональной элитой, других приводили к личной трагедии. В конце эпохи феодализма в традиционных китайских семьях произошли уже коренные изменения. Богатства и привилегии в некоторых китайских городах (например, Гонконге, Тайбэйе, Сингапуре) позволяли некоторым китайским женщинам сделать карьеру, но те же условия приводили других китайских женщин (таких как Линда Лин Дaй) к трагическому концу.
    Эмигрантка, мечущаяся между Нью-Йорком и Гонконгом, оказавшаяся в «оскорбительном браке», привязанная к мужу, который только деградировал, девушка постоянно находилась в состоянии депрессии… Все это привело к тому, что она покончила жизнь самоубийством у себя дома в Гонконге в июле 1964 г, приняв большое количество снотворного и вдыхая газы метана. В газетах напишут «из-за семейных вопросов», названных в средствах массовой информации «тривиальными».
    Ее смерть потрясла китайское общество, вызвав в нем настоящий шок. Но она была далеко не последней в веренице многих восходящих звезд киностудий Гонконга, покончивших с собой в этот период «эпидемии самоубийств», в их числе была и такая звезда как Бетти Ло Ти.

    БЕТТИ ЛО ТИ (Betty Loh) (乐蒂 )(24 июля 1937 - 27 декабря 1968) - китайская актриса, которую называли эталоном китайской классической красоты. В 1960-х годах она была очень популярна среди азиатских и западных зрителей.
    Бетти родилась в Шанхае в1937 году. После смерти родителей ее воспитывала бабушка. С ней она и покинула Шанхай в 1949 году и поселилась в Гонконге.
    Бетти Ло начала свою карьеру в кино в 1952 году. До своей смерти в 1968 году она успела сыграть в 44 фильмах. С детства Ло была страстно влюблена в кино, в 1953 году ей удалось получить контракт в киностудии Great Wall. Несмотря на серьезные роли в таких фильмах, как «Сказки города» 1954 г., «Любовь молодых» 1955 г., пять лет работы в киностудии не принесли ей большой славы.
    В 1958 году она перешла в Шо Бразерс (1958-1964), а потом в General Investments Limited (1964-1968). Играя разнообразные роли, она продемонстрировала в них свой незаурядный талант актрисы. В 1960 году фильм с ее участием «Очаровательная тень», где она играет роль призрака, был показан на Каннском фестивале. Эта картина Шо Бразерс была первой, снятой на мандаринском языке, в цвете и показанной на крупнейшем международном кинофестивале. Фильм удостоился восторженного приема аудитории, а Бетти назвали «самой красивой эвездой Востока». В 1962 году она снялась в главной роли в фильме по классическому китайскому роману «Сон в красном тереме», где сыграла трагическую любовь красивой девушки к своему кузену. Хотя игра Бетти не была хорошо принята, многие были тронуты ее искренностью.
    В 1963 году Бетти Ло стала лучшей актрисой и получила награду Golden Horse в Тайване за роль, ставшую легендой в мире кино, в историческом фильме «Вечная любовь». Успех картины привел к международному признанию Бетти. Выход этого фильм нарушил обычную жизнь во многих странах Юго-Восточной Азии. В кинотеатрах стояли огромные очереди. Многие люди смотрели фильм по 100 раз и больше. Кроме того на 10-м Кинофестивале стран Азии фильм собрал весь урожай призов, выиграв шесть наград Golden Horse в номинациях лучшая картина, лучший режиссер, лучшая музыка (фильм был снят в жанре китайской оперы), а приз «лучшая актриса» получила красавица Ло (в фильме она переодевается в мальчика, чтобы получить запрещенное для девушки образование). Ее красота стала непререкаемой, она и сейчас считается эталоном «классической азиатской красоты». В 1962 году Бетти Ло вышла замуж за популярного актера Чен Со/ Chen Xo. (Кстати, ее брат Келли Лэй Чэнь тоже был актером).
    В 1968 году в возрасте 31 года она покончила с собой, приняв огромное количество снотворного. До этого она пыталась покончить с собой пять раз, на шестой раз ей это удалось…

    КИТТИ ТИНГ ХАО (丁皓 ) в конце 1950-х имела прозвище «маленькой дарлинг»(по названию популярного фильма в котором она сыграла главную роль), которое очень подходило кинозвезде, имеющей вид подростка. Актриса, играющая на мандаринском языке, имела живой, схватывающий все быстро на лету ум. У Китти Тинг был дар в искусстве гадания, и ее даже попросили как-то погадать бывшему премьер-министру Японии. Можно только предполагать, как сложилась бы дальнейшая жизнь этой во многом одаренной натуры, если бы не ее ранняя смерть.
    Тинг Хао родилась в Макао в 1939 году (некоторые источники говорят, что в 1937 г.), уроженка провинции Цсянсу, отец ее был гоминьдановским офицером. Семья переехала в Китай во время Второй мировой войны и поселилась в Шанхае. После японского поражения в войне и после победы коммунизма они эмигрировали в Гонконг. Китти подписала свой первый контракт с кинокомпанией в 1956 году. Когда она ушла со студии в 1963 г., за ее плечами было сделалано уже более 20 фильмов, от второстепенных ролей, таких как младшей сестры Грейс Чан в легендарном фильме «Mambo Girl» (1957) до главной полноценной и звездной роли в «Маленькой Дарлинг» (1958).
    В период своей наибольшей популярности в начале 1960-х, когда она появилась в «Самой великой гражданской войне на Земле» (1961) и ее продолжении, «Женщина с Севера и мужчина с Юга», комедии, в которой она сыграла мандариноговорящую эмигрантку (мандаринский - это язык материкового Китая), которая выходит замуж за гонконца, говорящего на кантонском диалекте. Ее тесные отношения с генеральным директором Робертом Чунгом привело к обвинениям в фаворитизме и скандалу, после чего Китти выходит замуж за китайского малайзийца в 1963 году, от которого рождает сына, но брак не был удачным, и они разошлись в 1965 году. Ее карьера пошла резко на убыль, и она решила поменять диалект, сменив мандаринский язык на кантонский.
    Очень редко актеру удается перейти от одного диалекта на другой (языки очень отличаются друг от друга - люди, говорящие на одном, совершенно не понимают другой). Но ей это удалось в 1965-1966 гг., она снова на вершине успеха. Но ее брак распался, и она решает с маленьким сыном ехать в Америку, чтобы начать новую жизнь. Увы, этому не суждено будет случиться. Китти принимает смертельную дозу таблеток 14 мая 1967 г. Она была доставлена в больницу, но так и не приходя в себя, умерла 23 мая. Очень печальный конец для «Маленький Дарлинг» Кити.
    Она покончила жизнь самоубийством перед самым включением Гонконгским киноархивом в ретроспективу двух ее фильмов «Mambo Girl» (1957) и «Верность» (1960). Память о ее неповторимом очаровании и таланте навсегда останутся в сердцах благодарных зрителей.

    ЛИЛИ МО ЧУ Когда Ван Личжень / Lizhen переехал из Тайваня в Гонконг в 1959 году, Лили Ван в том же году заняла второе место в конкурсе красоты на мисс Гонконг, казалось, что ее мечты о славе вот-вот сбудутся. Лили подписывает в том же году контракт с Shaw Brothers. Переменовав себя в Лили Мо Чу, она дебютировала в маленькой роли в комедии 1960 г. «Как выйти замуж за миллионера», фильм, которые и вывел актрису Маргарет Ту Чуан в первый ряд звезд и сделал знаменитой. Она в конечном итоге достигнет сомнительной чести стать первой мисс Гонконг, а в финале покончит с собой. Вряд ли к такой славе она изначально стремилась. Жизнь Лили была так же мелодраматична, как и фильмы, в которых она снималась.
    Лили Мо Чу (Lily Mo Chou, 莫愁 ). Хотя официальный источник указывает год ее рождения как 1934, она почти наверняка родилась на 4 года раньше в Сучжоу. Она выходит замуж за выходца из Шанхая, Ван Личженя / Lizhen, бывшего офицера, а теперь бизнесмена. Личжень/ Lizhen в 1947 году переезжает на Тайвань. Так как Лили не родила ему наследника, в 1956 году он женится на ее младшей сестре Ван. Которая умерла вскоре после рождения дочери, и Лили растила ее как свою собственную. По иронии судьбы в течение следующих лет Лили родит мужу двух мальчиков. Семья переехала в Гонконг в 1959 году, где супруги и развелись. В течение года 30-летняя разведенная мать троих детей стала участницей конкурса красоты и кинозвездой.
    Имя «Mo Чжоу» буквально означает «не волнуйтесь», но жизнь Лили была полна тревог. В «Шо Бразерс» Лили снялась во второстепенных ролях в 13 фильмах в период между 1960 и 1962 гг. К ним относятся некоторые из крупнейших фильмов студии в стиле мюзиклов, таких как «Les Belles» и «Love Parade» с Линдой Лин Дай, и исторических эпосах «Сон в красном тереме», «Вечная Любовь» и «История Сан Су» с Бетти Ло Tи. Она ушла из «Шо Бразерс» к его главному конкуренту студию Cathay в надежде на большие роли. Между 1963 и 1965 годами она сыграла в восьми картинах, главным образом, в классических фильмах о призраках. В «Фее, призраке, лисице» 1965 г., о ее появлении в одной из сцен в полуобнаженном виде будет говорить взахлеб вся желтая пресса. Она также принимала участие в японском проекте «Буря в Макао».

    Наконец, в 1964 Mo Чжоу получила свою первую главную роль в «Кровопролитие в день свадьбы» и, казалось, что в жизни Лили, начался подъем. Но 1965 год был началом ее неудач, а дальше пошло все хуже и хуже. 3 января квартира Лили была ограблена, а сама актриса подверглась физическому насилию. В том же месяце вышедшая на экран «Кровопролитие в день свадьбы» провалилась в прокате. У Лили было несколько предложений работы, но ее личная жизнь была в смятении. На Рождество 1965 г. она приняла смертельную дозу снотворного и умерла два дня спустя.
    Пресса отметила, что это было не первое самоубийство звезд. 17 месяцев назад покончила с собой Линда Лин Дай. А прежде чем десятилетие закончилось к Лили присоединились коллеги Маргарет Ту Чуан (Ноябрь 30,1969) и Бетти Ло Tи, которая также выберет Рождество для смерти (1968).Самоубийство Лили Mo Чжоу положит конец жизни, внешне сверкающей а внутри наполненной отчаянием. Впрочем местная тусовка «настоящий гламур» 1965 года не обнаружила никакого намека на внутреннее беспокойство, которое могло бы привести Лили Мо Чжоу до к самоубийству перед самым Новым годом.

    ПАТРИСИЯ ЛАМ ФУНРодившаяся в 1939 году, Патрисия Лам Фун ( 林鳳, 林凤, Particia Lam Fung) дебютировала в кино в 1957 году и стремительно за год взошла на самый верх Олимпа, став очень популярной киноактрисой. В названиях многих фильмов с ее участием фигурировало слово «девушка», нисколько не противореча ее образу («Слезы девушки», «Добродетельная девушка из небогатого дома» и т. д.), а название ее фан-клуба буквально переводится как «Дружба Лиги Джейд девушек».
    Во время своего пика количество его членов достигало 30000 членов. Она ежегодно входила в список «10 самых популярных звезд» девять лет подряд вплоть до «выхода на пенсию» в возрасте 27 лет в 1966 году. К тому времени она показала себя одинаково умело играющей как классические, так и современные роли образованных и модных девушек.
    Лам снялась в более чем 100 фильмах: «Спящая красавица» 1960, «Вечное цветение кувшинок» 1960, «Богиня милосердия» 1966, «Полнолуние» 1967, «Семь маленьких тигров»1966 1-2. Патрисия Лам Фунг была первым идолом молодежи и поп-звездой гонконгского послевоенного поколения беби-бума. Ее пение и танцы, сделанные большей частью для «Шо Бразерс», сыграли важную роль в развитии того, что, в конечном счете, станет известным как «кантопоп»/ 粤话流行音乐 (от «кантонская популярная музыка»).
    Но Лам Фунг променяла брак и материнство на карьеру (хотя у нее был сын). Судя по всему, она прожила роскошную жизнь. На момент своей смерти в 1976 году 37-летняя знаменитость владела тремя домами и имела более 3 миллионов долларов США в банке. Пресса долго спекулировала относительно того, чем было вызвано самоубийство актрисы. Некоторые говорили, что это связанно с проявившемся старением Лам.
    Другие предположили что самоубийство инициировано неудачной пластической хирургической операцией. Третьи говорили, что это роковая случайность. 23 года спустя после смерти матери в 1999 году был убит ее сын Линь Дай. Это все было продолжение печальной смертельной гонконгской саги.

    ЛИ ЙИ-НИН (Lee Yi Nin) (李綺年, Li Qinian). Не существует, вероятно, более наглядного примера мимолетности, быстро проходящего успеха звезды экрана, чем трагическая жизнь и карьера Ли Йи-Нин. Родившись в 1912 году, она начала свою карьеру в кино в 1934 году в Гонконге.
    Ее первые главные роли в фильме «Песня о печали» 1935 г. и «Мост жизни» 1935 г., один из первых фильмов, протестующих против японской агрессии в Китае, прославили ее как ведущую драматическую звезду кантона. Театральный стиль Ли сравнивали со стилем Лилиан Гиш и Бетт Дэвис, зрители называли ее «королевой фильмов Южного Китая». С началом японо-китайской войны в 1937 году Ли играет героиню в патриотической драме «Леди Воин» 1938 г., заслужив звание «народной артистки».
    В эпоху, когда Гонконг и кино Шанхая были как два разных мира, Ли подписала контракт с Yihua, одной из крупнейших студий Шанхая. Между 1940 и 1942 гг. она играет в спектаклях, таких как «Императрица» 1940 г. и «Веселая вдова» 1941 г. Переезд оказался катастрофическим для Ли. Она так и не стала такой популярной среди не кантонских зрителей, как например Нэнси Чен, другая звезда Гонконга, которая взошла на вершину славы в Шанхае. С журналами и другими печатными изданиями у Ли установились плохие отношения, и что было хуже всего - ее плохой мандаринский язык. К 1942 году ее перестают снимать на студии в Шанхае.
    Японская оккупация Гонконга годом ранее привел кантонский кинематограф к полной остановке, в результате чего у Ли не было никаких вариантов. Она пытается делать карьеру, но критика встречает ее в штыки. После войны Ли возвращается в Гонконг и пытается вернуться к картинам на кантонском диалекте, но зрителю это уже не было интересно. Она снова пытается выходить на сцену ведущей театральной труппы французского Индокитая, где она все еще пользуется популярностью среди зарубежной китайской диаспоры. Но из этого тоже ничего не получается. И Ли совершает самоубийство в Пномпене в 1949 году во время гастролей театра.
    Ей было на момент смерти всего 37-лет. Ни один из ее довоенных фильмов не дожил до нашего времени. Спектакли, в которых играла Ли Йи-Нин, полностью утеряны для истории, артистизм «Кинокоролевы Южного Китая» едва еще памятен любителям кино в возрасте старше 70 лет. Забытая королева…

    МАРГАРЕТ ТУ ЧУАНЬПоследней из вереницы покончивших с собой актрис 60-х стала Маргарет Ту Чуань / Margaret Tu Chuan (杜娟;). Ту Чуань была одной из самых незабываемых див золотой эпохи кантонского кино. Она родилась в Чэнду, Сычуань, в 1942 году.
    Maргaрeт начала свою карьеру в кино очень рано в кинокомпании «Катей» (Cathay) в 1957 году, но вскоре она привлекла внимание режиссера Ли Хань Сяна, который пригласил ее в студию «Шо Бразерс». Тут Ту Чуань вступила в окружение созвездий актрис «Шо». Вскоре она наслаждается уже собственным успехом и поднимается к славе очень быстро. «Госпожа Белая змея» (1957), «Королевство и красота» (1959).
    Триумфальным прорывом стал 1960 год, когда режиссер До Чин взял ее на роль в комедии «Как выйти замуж за миллионера» с Питер Чен Хо в качестве ведущего актера. Ту Чуань, казалось, обладала всеми качествами, необходимыми для успеха. Она не только была талантливой, трудолюбивой и красивой, но также привнесла на экран свой энтузиазм и свежесть молодости, украв успех у правящих королев «Шо», таких как Линда Лиин Дай и Бетти Ло Ти.
    Ту Чуань часто называли «Дикая девушка Шо» за ее нестандартный образ жизни и за то, что она была неординарной личностью. Пользовались популярностью фильмы с ее участием «Тайна мисс Пай» (1960), «Потерянная любовь» (1961), «Черный лес» (1964), «Великолепное трио» (1966), «Черный сокол» (1967) и др.
    К сожалению, слава Ту Чуань была недолгой, когда ее популярность в кино уменьшилась, а ее брак с лицом известной фамилии Гонконга не удался, Ту Чуань без сожаления и легко покончила с собой вместе со своей «герлфренд», с которой она жила. Они приняли смертельную дозу снотворного. Всего через шесть месяцев после выхода ее последнего фильма «Дневник Леди-Киллер». Ее смерть 30 ноября 1969 года завершила собой «безумное десятилетие самоубийств».